回归姿态更低的新凯越来看，新车目前指导价为8.39-9.99万，并且现阶段部分车型还给出了最高3万的终端优惠，这对于一台合资车型而言，可以说是相当具有诚意了。不过值得注意的是，尽管凯越拥有不错的售价，但就产品力来看还是略显缩水了点，全系只提供了一台1.3L三缸发动机，车头灯也只提供了卤素光源以及后排取消了头枕等，这都需要消费者做出妥协。当然，如果以上几点对个人用车并没有太大影响，还是相当值得考虑的。
起亚奕跑
指导价：6.98-8.28万
缺点：动力弱、用料缩水
起亚奕跑作为针对年轻消费者打造的小型SUV，虽然在售价方面同样不高，但就产品力而言确实不算太出色。动力部分，奕跑全系搭载的是一台1.4L发动机，最大马力只有100Ps，虽然在变速箱部分匹配的是6挡手自一体，但动力实际表现确实只能算一般，百公里加速来到了13秒上下，加之奕跑在发动机舱隔热棉和车身隔音棉处控制了成本，因此奕跑在中高速就会出现明显的胎噪和发动机噪声。
至于用料部分，奕跑也是将成本控制放在了首位，中控处只采用了大面积的搪塑材料进行覆盖，而中低配车型更是将后备箱隔板给省掉。不过，更令人糟心的是，奕跑全系前后并没有配备防撞钢梁，需要用户后期自行加装更换。
写在最后
总的来说，尽管现阶段大部分合资入门车型都给出了较低售价，但消费者在选购车型前，还是要对目标车型的用料、质量以及售后进行一系列综合性了解，毕竟俗话说得好"一分钱一分货"，天上没有白掉下来的馅饼，如果降价高、定价低，那么该车必然会在某些方面存在劣势，譬如上面这三台车，虽然看似便宜但都有较为明显的缺点，且同价位的国产车中也有许多比它更香的存在，所以下手这三台车一定要慎重。
