近年来，自主品牌车型品质的不断提升，在价格方面也算逐步打破"低价泥潭"，更具质价比的自主品牌车型，成为了大部分首次购车消费者的首选。对此，在愈发势均力敌的当下，合资车的则需要通过更低的价格，进一步抢夺市场份额，其中如雷诺e诺、别克凯越、起亚奕跑等车型则是这价格竞争下的产物。当然，虽然三者都是七八万的合资车，但在缺点上也是相当明显的，买之前同样需要反复斟酌才好。
雷诺e诺
指导价：6.18-7.18万
缺点：续航小、品牌退市、保养不便
提及雷诺，尽管该品牌在欧洲早就红透了半边天，但在国内可以说是极其冷门的存在。这也是为何当雷诺宣布脱离东风时，并没多少消费者会关注这则新闻。目前雷诺在国内唯一在售民用车只剩下这款e诺，小型纯电动SUV的定位以及不高的指导价，整体来看确实相当具有诱惑力，但落实到具体产品力以及售后等细节之处，便不难理解，该车为何拥有如此低的售价了。
首先就动力层面来看，e诺NEDC综合续航里程仅为271km，百公里加速能够达到同级少有20s，这样的动力参数相较国内同价位车型，确实不怎么好看。其次由于雷诺目前已处于退市阶段，加之e诺本身销量并不高，因此无论是单车配件还是整车保养，都需要到特定的授权店进行处理，这点对于想拥有良好售后体验的消费者来说，确实不太友好。
别克凯越
指导价：8.39-9.99万
缺点：三缸、舒适性差
对于别克凯越，相信大部分消费者对该车都不会陌生，作为早期别克在国内较为成功的车型之一，直至2016年停产那一刻，该车在13年里累计销量达到了268万辆，而随着2018年凯越以更具性价比的姿态回归市场时，却发现届时的中国市场早已不同往日了。当然这也与别克产品策略调整有关，现款英朗接过老凯越的衣钵，卖得也并不算太差。
