桑塔纳，上世纪70年代末德国的经典车型，80年达初期引进国内。在德国的代号是帕萨特B2，引进中国之后改名桑塔纳。我记得小时候看广告，不是有这么一句话，叫拥有桑塔纳走遍天下都不怕。那时候国内轿车车型少的可怜，路上都是桑塔纳捷达富康老三样，车子保有量达，所以配件供应也充足，哪里都能修，所以才加走遍天下都不怕对吧。
这个车，从最早的普桑板桑，在国内衍生出很多特有车型，例如2000、时超、3000、志俊……好吧，2000貌似是和巴西联合开发的，总之桑塔纳当年很牛就对了。最难能可贵的是，这个车空间奇大，居然是C级车，和现在的奥迪A6一个级别，价格还贼便宜，难怪能这么火。2012年上汽大众决定终止老桑的生产，进而用新桑取代老桑。如果当初这个车型没有停产，我估计到今天还是可以卖的动的，毕竟怀旧的80后和70后并不认为新桑属于桑塔纳，而真正的桑塔纳，或许以后只有在记忆中找寻了。
今天这台桑塔纳，3000型，都知道桑塔纳其他都好，就是刹车容易点头，没办法，上个世纪70年代的产物，普遍是前盘后鼓的结构，那我们能不能自己行办法把他改成盘刹，而且使用大众其他车型的原厂件来这么做呢，答案是，可以的。今天我就公布方案、核心部件的尺寸以及其他使用大众什么车型的配件，当然了，我不做老桑改盘刹的生意，纯粹就是图个乐帮助有需要的车友。本文中的配件及图纸都是早年本人自己设计画的CAD截图，没有什么版权争议，需要用的车友直接拿去便是。
早年发的贴，不能做广告，所以打了马赛克，不要误会啊。哈哈。
3000型板桑到店，准备开整。
哈哈，验明正身，3000型……
