当一台过去被视为豪华轿车的特斯拉Model 3，已经将门槛下调到了当前的23.19万元（截止2023年06月），尽管这仍旧会高于B级燃油车市场中的本田雅阁、丰田凯美瑞等车型，但其已经比奥迪A4L等豪华中型车的价格便宜许多。也是因此，越来越多普通家庭的消费者开始聚焦于这款智能电动车。可这车买是买得起了，但对于大部分普通工薪阶层来说，它养得起吗？我们今天就来看看养一台Model 3一年需要多少钱。
车辆基本信息，特斯拉Model 3拥有4694/1850/1443mm的车身尺寸与2875mm的车身轴距，这在中型轿车市场中并不算突出，空间表现较为一般。同时，全系都通过15.0英寸触控屏搭载着Tesla OS，可实现广泛的在线互联、多媒体，甚至是游戏功能，而该款后轮驱动版虽拥有FSD智能驾驶芯片，但Autopilot中的标准化高阶智驾功能仅包含了移动障碍物自动避让、加速、制动与全速域自适应巡航，而并未提供自动泊车、遥控泊车、远程挪车或NOA等功能。
机械硬件方面，Model 3搭载了一台最大功率为194kW、最大扭矩为340N·m的后置后驱电动机，可帮助车辆在6.1秒内破百。通过容量为60kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，车辆可实现556km的CLTC纯电续航，百公里耗电量为12.5kWh、80%电量快充耗时为1小时。
能耗成本方面，我们以笔者所在的四川地区为例，当前四川电网所实施的“一户一表”居民用户阶梯电价标准如下。考虑到Model 3 后轮驱动版的电池容量为60kWh，这意味着主要通过家用充电桩进行充电，月用电量势必会超过阶梯电价的第三档。不过，由于当下四川地区还实行了低谷时段优惠电价，所以我们可按照23:00-次日7:00的谷段电价来计算能耗成本，合并丰水期/枯水期的不同谷段电价为0.4750*5/12 0.5535*7/12≈0.52元/kWh，每年2万公里能耗成本约为1300元（该费用仅限于四川地区谷段居民用电）。
保险成本方面，必要税费方面，Model 3仅需缴纳950元交强险与500元上牌费用，而无需缴纳购置税与车船税；而在商业险方面，我们按照基本险购买计算，第三者责任险为200万元，合并商业险费用约为5640元，按照第二年8折、第三年7折计算前3年平均保险成本约为5908元/年。
保养成本方面，由于纯电动车在大量配件上都是无需更换的，也没有像机油、机滤、变速箱油、火花塞等等额外的消耗性配件，这使得其在保养环节能够比燃油车节省下不少开支。按照特斯拉官方的建议，Model 3仅需每两年前往服务中心完成一次全车检查即可，包含工时费用在内，单次费用为621元，而车辆刹车油为132 621元/4万公里、冷却液为352 62元/8万共计，若按照首年用车成本计算，单次保养成本约为600元，即便是分摊各项材料更换费用，4年8万公里的保养成本也不过821元/年。
写在最后
尽管特斯拉Model 3在标准配置的情况下，其智能驾驶并不像我们通常印象中那么突出，但其所能够带来的驾驶辅助，还有极为突出的智能座舱设计，仍旧能够满足当下年轻人们对于用车趣味需求的加速增长。而按照今天我们所计算的，一台特斯拉Model 3的养车成本大约为8029元/年，月均成本不过669元，尽管买车时是比非豪华燃油车贵了些，但长期家庭用车还是相当合适的。
