图4城市绕城环线、并行线、联络线编号及示例
（5）都市圈环线。都市圈环线都为四位数，从G9901-G9912，分别代表哈尔滨都市圈环线、长春都市圈环线、杭州都市圈环线、南京都市圈环线、郑州都市圈环线、武汉都市圈环线、长株潭都市圈环线、西安都市圈环线、重庆都市圈环线、成都都市圈环线、济南都市圈环线、合肥都市圈环线，为《国家公路网规划（2022-2030）》新增的国家高速公路。
图5 都市圈环线编号
四、国家高速公路命名和编号规则探讨
1.G3北京-台北高速公路
目前建成为北京-福州一平潭段，平潭-台北段共126千米，两岸在技术论证上已经经历了十年的技术研讨会，技术上已经不成问题，海底的地质、地貌深度的情况都已经掌握得比较齐全，建成之日估计得待台湾统一之后了。
2.命名规则的规范
在2018年之前，国家高速并行线编号规则比较复杂，如北南纵线的并行线方位在主线以东，则在主线后缀以字母“E”表示，在主线以西，则在主线后缀以字母“W”表示,如东西横线的并行线方位在主线以北，则在主线后缀以字母“N”表示，在主线以南，则在主线后缀以字母“S”表示,如G15W常熟-台州、G15W2常熟-嘉善、G15W3宁波-东莞。根据新的国家高速公路并行线命名规则，统一用主线编号 偶数 数字表示，编号分别更改为G1521常熟－嘉善、G1522常熟－台州、G1523宁波－东莞。另外还有扩能改造高速编号的规范，如G7521渝筑高速，由于作为渝黔高速（G75兰海高速重庆-贵阳段）扩能改造工程，高速公路标识牌上曾出现过“G75-K”和“G75E”的编号。
图6 城市绕城环线和并行线编号调整示例
3.高速公路编号的预留和缺位
（1）北南纵线编号。虽然官方编号规则表示11-89奇数为北南纵线，但在11条北南纵线中，仅有G11、G15、G25、G35、G45、G55、G59、G65、G69、G75、G85等编号，其他奇数编号都处于空缺状态，未来北南纵线高速公路还有很大的编号空间。通过对比可以发现北南纵线偏爱于用“5”这个数字，从15-85就占了8条，除此之外，仅有G11鹤岗-大连、G59呼和浩特-北海、G69银川-百色3条北南纵线除外。
（2）东西横线编号。目前东西横线高速尚有G14、G24、G26、G28、G32、G34、G38、G44、G46、G48、G52、G54、G58、G62、G64、G68、G74、G82、G84、G86、G88、G90等22个编号常处于空缺状态。通过对比发现10-80等整十数字都有了，尾数为“4”的均为空缺状态，这可能跟中国人不喜欢数字“4”的原因，让人意外的是尾数为“8”的目前也仅有G18、G78两条高速编号。
（3）地区环线。目前地区环线编号已有G91-G95、G98，尚有G96、G97处于空缺状态。大家可以大胆猜测一下G96、G97是为哪个地区环线而预留的。
（4）联络线和并行线编号缺“4”现象
G6北京-拉萨联络线已有G0611-G0616，缺G0614;G11鹤岗－大连联络线已有G1111-G1131,缺G1114；G25长春－深圳联络线已有G2511-G2531，缺G2514；G45大庆－广州联络线已有G4511-G4515，缺G4514；G55二连浩特－广州联络线已有G5511-G5518，缺G5514；G65包头－茂名联络线已有G6511-G6517，缺G6513-G6516；G85银川－昆明联络线已有G8511-G8517，缺G8514；G55二连浩特－广州联络线已有G5511-G5518，缺G5514；G65包头－茂名联络线已有G6511-G6517，缺G6513-G6516；G85银川－昆明联络线已有G8511-G8517，缺G8514；G10绥芬河－满洲里，缺G1014等等不再一一列举。不知是预留还是有意空缺这个数字，感兴趣的朋友可以去研究一下。
（5）城市绕城环线的编号
城市绕城环线编号，由国道标识符“G”和四位数字表示，前两位数字表示经过该城市主线高速公路编号最小的那一条，第四位数字一般为1，但如果多个城市经过的最小高速公路主线均为同一条，则按照从北向南，从东至西的顺序依次编号。这是2018年的新编号规则，在2018年之前的编号规则中，绕城高速的编号都为主线编号 01，这就存在一个问题就是经过多个城市最小的编号很有可能为同一条，这就造成可能多个城市的绕城环线为同一个编号，如之前沈阳、福州、广州绕城高速编号均为G1501,长春、天津、南京、杭州绕城高速均为G2501,武汉、成都绕城高速均为G4201、南昌、贵阳绕城高速均为G6001等。
按照目前绕城环线的编号，还可以探讨的问题：一是北京市绕城环线，按照主线编号最小的原则，为何不是G0101,而是G4501（若绕城高速编号不能使用首都放射线作为主线来编号，但又存在长沙G0401、西宁G0601）。这是我之前一直存在的疑问，但后来发现了问题所在，省会城市及副省级城市仅有长沙、西宁两市只有一条国高主线经过，所以只能以该条高速编号来命名绕城高速；二是G15沈阳-海口高速串联的省会和副省级城市众多，有沈阳、大连 、上 海、福州、厦门、深圳 、广州、海口等8个城市，绕城环线编号从G1501排到G1508，其中却有G1502、G1506、G1507空缺，按照沈海高速走向，G1502为预留青岛市绕城环线编号，G1506为厦门市绕城环线编号、G1507深圳市绕城环线编号。此外，预留编号还有G0602拉萨市绕城高速、G1101大连市绕城高速、G9801海口市绕城高速。
五、联络线和并行线数量分析
1.联络线和并行线数量
（1）联络线最多的高速主线。G15沈阳-海口高速15条，G30连云港-霍尔果斯14条，G11鹤岗-大连、G25长春-深圳、G42上海-成都均为9条。
（2）联络线最少的高速主线。G3北京-台北、G22青岛-兰州、G69银川-百色均为1条，G78汕头-昆明0条。
（3）并行线数量。目前并行线数量大多在1-5条之间，不再一一分析。
图7 国道网布局分布图
