这台新捷达VS5采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，在城市环路和日常道路行驶时有着不错的支撑性，相比同价位竞争对手多用的扭力梁“板儿悬”，无论是在操控性还是舒适性上均有着先天的优势，尤其是在通过城市中常见的减速带、桥梁衔接点时，德系厚重扎实的底盘调教展现的淋漓尽致，给车内驾乘人员提供舒适的驾乘环境。
转向方面，新捷达VS5的指向性极好，虽然是一台SUV，但几乎感受不到任何虚位，同时真皮包裹的方向盘不论是在手感还是反馈上也都处于上游水准。值得一体的是，新捷达VS5还配备了ACC自适应巡航功能以及主动刹车，控制按键集成在了方向盘左侧的多功能按键区域，可以一键开启，并设置跟车距离，开启后它可以自动跟随前车行驶，在城市堵堵停停的环路上，可以很好的帮助驾驶员分担驾驶压力。在城市通行也少不了路口等红灯的情况，这时可以打开它的AUTO HOLD自动驻车功能，解放右脚，不用长时间踩住刹车踏板。
