搭载潍柴WP1.1NQ170E61发动机，4.1升排量，最大功率170马力，1300-1900rpm转均可输出600牛米峰值扭矩。
采用主流的EGR SCR DOC DPF ASC后处理技术路线。其中DPF装置在部分时候需要人为参与控制，因此中控台上会有DPF再生和禁生开关。由于国六的后处理更加复杂，比国五更加娇贵，所以最好不要使用“小油”。
传动系统匹配万里扬六挡变速箱（WLY6G70），注油量6升，头挡速比6.012，六挡速比0.789。
后桥速比4.33，轮胎规格8.25R16，根据卡车之家车速计算器简易版计算得出，在1500转时该车车速约70km/h，在1700转时约为80km/h，效率高，符合“高速重载”的定位。
另外，该车前后车桥均依然配备有横向稳定杆，加上1800mm的宽轮距设计，行车安全和操控质感理论上会有较好的表现。
