引擎的轻鸣在耳边萦绕，疾风扑面而来，晨曦洒落在衣袖......
跨上悦酷，将澎湃动力瞬间化作无尽激情，你我无法抗拒的诱惑。
豪爵GZ150-E是一款美式巡航太子车,作为GZ150-A改款车型，选择它的最主要原因是皮实耐用，油耗低，动力够用。
车体参数：
长×宽×高：2235mm × 880mm × 1155mm
轴距：1450mm
整备质量：157kg
最小离地间隙：137mm
座垫高度：700mm
油箱容量：11.8L
制动器型式前轮：碟刹 后轮：鼓刹
轮胎规格前轮：90 / 90-18 后轮：120 / 80-16
发动机参数：
发动机型式：单缸、风冷、四冲程
排量：149mL
缸径×行程：57mm × 58.6mm
压缩比：8.9:1
最大功率：8.6kW（8000r/min）
最大扭矩：11.2N•m（6000r/min）
供油方式：智能电喷
变速器型式：五挡往复式
起动方式：电起动
点火方式：电感放电式
排放标准：国IV
GZ150-E虽是一款性能表现比较一般的太子车，但其品质在同级别的很多车型中拥有压倒性的优势。目前骑行不到3000公里，分享一下使用感受。
外观：
个人喜欢就好。骑行路上回头率挺高，等红灯时经常被路人关注。
动力：
一个人起步动力够用，有时2档起步。1、2档发动机声音听起来不舒服，3档以后可以，5档骑行是最舒服的声音。平时一个人骑行动力足够用，只是起步略弱，只要肯给油，还是可以激情满满的。对于稳重性格的人来说，这车应该是不错的选择。在60码左右，一个人或后面载人动力都还不错。
稳定性：
目前没有摔过车，但有车轮打滑险摔的经历。路面有沙、有水，或通过有交通标识的路面时刹车非常容易滑，这点要注意。建议通过这类路面时速度慢，避免转弯和急刹车。一辆摩托车的刹车能力，前刹占了70%，后刹仅占30%。行车的稳定和你正确地使用刹车也有很大关系。一般情况下，低速：前刹；中速：前刹后刹；高速：前刹，但要注意力度不要抱死，然后轻带后刹；下陡坡：利用发动机牵引力达到减速，同时带后刹，记着一定要把车摆正，切不猛可用前刹，易翻车；砂石路：避免前刹，一靠发动机牵引力，二靠轻带后刹；沥青路：前刹同时后刹；转弯：提前减速，在入弯时速度过快，不管你用前刹还是后刹，摔车是大多数的。
舒适性：
座高很舒服，可以双脚落地支撑。后减震可调，颠簸路面舒适度还可以。骑行1-2小时后，腰会感觉有点不舒服，和个人年龄、体质有关。空档不要找，需要慢慢摸索，习惯了就好。
油耗：
让我挺满意，官方数据如下图。目前2800公里，实际百公里油耗2.6左右，和个人骑行习惯有关。
个人改装：
1. 安装前轮挡泥瓦，易甩泥水；
2. 原车不带前后档杆，建议更换，便于换档；
3. 加装后货架和尾箱，放全盔、电脑包方便。
其他：
1. 边箱很实用，放维修工具、雨衣等很不错；
2. 没有转速表，对新骑手不友好；
3. 车身长，转弯半径过大，窄路掉头不方便；
4. 大灯效果不好，可以考虑LED灯。
GZ150-E这款机车不管是发动机，还是整车做工都是可以信赖的，只是总体性能表现并不出色，在注重品质的前提下，个人感觉这款车还是值得入手的。
