马自达6 睿翼轿车
空调控制电脑根据空调系统的各个传感器（环境温度传感器、车内温度传感器、日照传感器）的输入信号和驾驶员设定温度，通过空气混合风门改变冷热风比例，进而控制空气流的温度。控制电脑可以控制温度、风扇转速、气流状态。对空调控制电脑的检测主要通过测量控制电脑端子的方法进行。
马自达睿翼轿车空调控制电脑端子
马自达睿翼轿车空调控制电脑端子检测
端子 | 信号 | 连接到 | 检验条件 | 电压值 （V） |
1A | 鼓风机电机反馈信号 | ·鼓风机电机 ·功率半导体场效应晶体管 | 冷却风扇开关关闭 | 12 |
冷却风扇开关处于手动LO | 7.8 | |||
冷却风扇开关处于手动HI | 0.2 | |||
1B | 5V | ·空气混合执行器 ·气流分配执行器 ·日照传感器 | 点火开关处于ON位置 | 5.0 |
点火开关处于锁止位置 | 低于1.0 | |||
1C | 鼓风机电机控制信号 | 功率半导体场效应晶体管 | 冷却风扇开关处于关闭状态 | 低于1.0 |
冷却风扇开关处于手动LO | 4.1 | |||
冷却风扇开关处于手动HI | 7.9 | |||
1D | - | - | - | - |
1E | 后部车窗除霜SW信号 | 后部车窗除霜继电器 | 后部车窗除霜开关处于关闭 | 12 |
后部车窗除霜开关处于开启 | 低于1.0 | |||
1F | 车载诊断信号 | 空调检查插头 | 空调检查插头的端子A是否短路 | 低于1.0 |
其它 | 5.4 | |||
1G | - | - | - | - |
1H | - | - | - | - |
1I | 接地 | ·驾驶室温度传感器 ·蒸发器温度传感器 ·环境温度传感器 ·水温传感器 ·空气混合执行器 ·气流分配执行器 | 处于任何状态下 | 低于1.0 |
1J | - | - | - | - |
1K | 环境温度传感器输入 | 环境温度传感器 | 取决于传感器附近的温度 | - |
1L | - | - | - | - |
1M | 驾驶室温度传感器输入 | 驾驶室温度传感器 | 取决于传感器附近的温度 | - |
1N | - | - | - | - |
1O | 水温传感器输入 | 水温传感器 | 取决于传感器周围温度 | - |
1P | 空调 | 制冷剂压力开关 | 冷却风扇开关处于关闭位置 | 12 |
冷却风扇处于第1位置，空调开关处于ON（开）位 | 低于1.0 | |||
1Q | 蒸发器温度传感器输入信号 | 蒸发器温度传感器 | 取决于传感器周围温度 | - |
1R | - | - | - | - |
1S | 日照传感器输入 | 日照传感器 | 从距离大约100mm远处，利用白炽灯（功率为60W）照射日照传感器 | 4.0 |
照亮日照传感器体 | 低于1.0 | |||
1T | 接地 | 接地 | 在任何条件下 | 低于1.0 |
1U | 电位计信号 | 空气混合执行器 | 设置温度为最冷 | 0.6 |
设置温度为最热 | 4.3 | |||
1V | - | - | - | - |
1W | 电位计信号 | 气流分配执行器 | 通风模式 | 4.3 |
BI-水平模式 | 3.3 | |||
加热模式 | 2.3 | |||
加热/DEF模式 | 1.5 | |||
除霜模式 | 0.6 | |||
1X | 危险警告SW信号 | 危险警告开关 | 危险警告开关关闭 | 12 |
危险警告开关开 | 低于1.0 | |||
2A | 仪表板灯控制信号 | 仪表板灯控制开关 | 前大灯开关处于开状态，仪表板灯控制开关位于最大照明位置 | 0.2 |
前大灯开关处于开启状态，仪表板灯控制开关位于最小照明位置 | 10.2 | |||
2B | TNS信号 | TNS继电器 | 前大灯位于关闭位置 | 低于1.0 |
前大灯位于开启位置 | 12 | |||
2C | 电动机驱动信号 | 空气混合执行器 | 打到冷位置 | 12 |
移动到热位置 | 低于1.0 | |||
2D | 电动机驱动信号 | 空气混合执行器 | 打到热位置 | 12 |
打到冷位置 | 低于1.0 | |||
2E | 电动机驱动信号 | 气流分配执行器 | 打到除霜位置 | 12 |
打到通风位置 | 低于1.0 | |||
2F | 备用电源供应 | ROOM15A熔断丝 | 在任何条件下 | 蓄电池电压 |
2G | 电动机驱动信号 | 气流分配执行器 | 打到通风位置 | 12 |
打到除霜位置 | 低于1.0 | |||
2H | 1G2 | 空调 15A熔断丝 | 点火开关置于开位置 | 蓄电池电压 |
点火开关置于锁止位置 | 低于1.0 | |||
2I | 电动机驱动信号 | 进气调节执行器 | 打到内循环 | 12 |
打到新鲜空气位 | 低于1.0 | |||
2J | - | - | - | - |
2K | 电动机驱动信号 | 进气调节执行器 | 移动到新鲜空气位 | 12 |
移动到内循环状态 | 低于1.0 | |||
2L | 接地 | 接地 | 在任何条件下 | 低于1.0 |
