先从曲轴皮带轮一侧的发动机前端说起，一条传动皮带同时带动发电机、空调压缩机、水泵，并设有构造精巧的自动涨紧器，可以保证皮带一直处于最佳涨紧状态，最大程度上降低噪音，提高相关部件的使用寿命。由于这款发动机的水泵皮带轮是由皮带背面带动的，而并非皮带正面的多重楔形沟槽，所以皮带的涨紧度就显得更加重要了。
从上图中可以看到，这台1.5T发动机从上到下主要分为气门摇臂盖、凸轮轴上盖、气缸盖、气缸体、分离式曲轴座和油底壳。其中气门摇臂盖采用工程塑料制造，这在德系品牌汽车发动机中已经很常见，油底壳则采用最传统的钢板冲压一次成型，其他部分均由不同成分的铝合金制成。
由上图可见，气门摇臂盖上方设有机油加注口、进排气门可变正时电磁阀、每缸独立的点火线圈以及凸轮轴位置传感器。
这款发动机的曲轴皮带盘上设置有扭转减振装置，即在曲轴盘内外盘面之间安装着一圈橡胶减振装置，可以减少发动机运转时由曲轴产生的异常振动。
紧凑的可变气门正时机构
