秦兵马俑是秦国强大军队的缩影。从兵马俑坑展现的阵型看，步兵在军队中的作用显著提升，但战车仍然是军队的重要力量。据推算，三座兵马俑坑内总共有战车140余乘，其中一号坑约有战车50余乘，二号坑有战车89乘，三号坑1乘。
秦俑坑出土的战车都是木结构的立乘车，单辕、双轮、四马驾挽，车的主要结构分为乘载的车舆（即车箱）、转动前行的轮轴及用作牵挽的辕和衡三大部分。出土时，战车或在很早的时候被焚毁，或已腐朽，但根据木头的朽迹，可以复原出战车的原貌。车舆为横长方形，宽140厘米，进深110或120厘米，前面和两侧有围栏，后部留出车门，乘车人从后面上下车。与殷周时代的车相比，秦代的车辕加长，轮辐增多，车舆增大，车轴变短。
秦俑坑战车的不同点在于，车上乘员及其担负的职责存在差别。考古专家根据这些不同点把它们分为一般战士乘的战车、军吏乘的指挥车、四人乘的驷乘车及二人乘的佐车四类。
第一类：战士乘的战车。每乘车有三名乘员，他们在车后一字排开，御手（也就是驾御车的人）在中间，双手前伸，呈驾车姿势；车左、车右一手执兵器，一手做扶车状，分别站在御手两侧。从西周到秦代，战车上的成员都是三人，这是战车的标配。这三人中御手为下级军吏俑，车左车右为一般战士。三人都穿甲衣，但御手的甲衣甲片比车左车右的甲片小，防护更完备。在战场上，御手负责驾车，车左车右负责与敌人格斗。
第二类：军吏乘的指挥车。指挥车装饰好一些，车箱周围有精细的彩绘花纹。这类车上的乘员也是三人，军吏、御手和车右。军吏有高低之别，或为高级军吏俑，或为中级军吏俑。御手和车右都头戴长冠，身穿铠甲。车上人员的位置并不固定，军吏和御手的站位可能互换，车右始终在右侧。车上乘员的职责分别为，职务较高的军吏掌握金、鼓，以击鼓鸣金的声音指挥随车的步兵或攻或退；御手的职责是驾驭车马，保证车马进退有节，安全奔驰；车右的职责主要是与敌格斗，保护指挥军吏的安全。
第三类：驷乘车。驷乘车就是四人乘坐一辆车，这种情况十分罕见。秦俑二号坑和三号坑各出土一辆。二号坑的驷乘车已焚毁，形制不明，车后跟御手、军吏、车左、车右。三号坑的车有彩绘装饰，级别较高，车后有御手、军吏和两名甲士，三人戴冠，一人因无头而冠饰不明。历史上驷乘车都是在非常情况下为加强战斗力的一种安排。这两辆车均居于重要地位，似乎有特殊的作用。
第四类：佐车。二号坑骑兵阵前出土六乘佐车，车上有两名乘员，御手居左，车右居右。御手的装束与指挥车上的御手相同，车右披甲，戴长冠，地位高于一般战车上的车右。通常军阵中的佐车是主车的后备车，以防不测事件发生时供主人乘坐。骑兵阵的士兵是骑马作战，佐车或作备用，也可作为机动车使用。
秦兵马俑坑中布局的140多乘战车说明，战车在战国末期仍然是战场上不可缺少的重要力量，它们在秦国兼并六国、完成统一大业的战争中发挥了重要作用。
秦俑一号坑战车遗迹
编辑：慕瑜
