硬派越野SUV的定位就是要像个“糙爷们儿”，小打小碰毫不在意，相比较于轿车或者普通SUV对坑洼路面的谨慎小心，硬派SUV就能毫无顾忌的快速通过，优越感一下就出来了。通过颠簸路面时，BJ40的悬架对路况的反馈足够直接，然而在前双横臂独立悬架的“保护”下，这种不安的振动并不会化为冲击感传递至车内，对于乘坐舒适性来说大有保障。
相比于当下十分流行的电动助力转向，机械液压助力转向显然更符合BJ40的定位。低速时转向手感略显沉重，高速行驶时则显得较为轻盈，虽然不同状态时的力度差异较大，但好在都处于可接受范围，更何况大量的机械结构可靠性更高，路感传递也相对清晰，对于硬派越野来说再合适不过了。
在高速路上保持120km/h的时速行驶时，BJ40的胎噪以及发动机噪音都不明显，可拆卸车顶所产生的气流声也不会影响人员交谈，只不过平直的风挡会产生一定的风噪，但整体来说影响不大。
越野表现令人满意
BJ40的越野表现可以说超乎预期，以本次试驾场地酷野谷为例，仅在4H模式下，BJ40就可通过将近80%左右的越野场景，对于4L模式来说更是轻松。由于场地要求，本次越野体验图片均在车内拍摄，敬请谅解。
如果用一句话来形容38°陡坡的话，“上坡看天下坡看地”再合适不过。变速箱挂进1挡，保持油门开度，无论在4H还是4L模式下，BJ40都能十分稳健的通过，下坡时稳住刹车，巧妙利用发动机制动同样可以轻松通过，对于BJ40来说毫无难度。
