车子开着开着,「咔哒」一下,锁下来了,有没有注意到,很多日系车其实是没有自动落锁配置的。
有些朋友讲:日系车没良心,这么实用的配置也减配。有可能是误会。
早期的日系车,很多都是有行车落锁功能的,比如说06款的丰田花冠就有了。
之所以后面没有了,是因为当时行车落锁功能存在一定的安全隐患,给欧盟禁掉了。
很久以前有行车落锁,后来被禁止了我们来讲讲,它是怎么实现的。
就是我们开着开着,一定的速度到了,电脑说:“差不多了,锁起来。”「叭」一下,就这么个功能,对吧?
- 行车落锁可以防止误开车门
有好处的。第1点,防止开车的时候误开车门。
比如熊孩子:“爸爸,那是什么?”「叭」一拉,「砰」一下,对不对?人不见了,飞出去了。
又或者说是开得比较慢,或者停在路边的时候,等等等等等。
突然有人抢劫或者怎么样,外面的人,车门「啪」一下拉开,进来了,就比较麻烦了,对不对?
你就想想:你开车带着女朋友出城,吃火锅、唱歌,很开心,但速度比较慢,在堵车。
突然有个人,一把拉开了车门,把你们两个拽下来暴打一顿,这不是很烦的吗?
如果有自动上锁,劫匪开不了门,你还能瞅准时机,一脚油门就走,对吧?
所以这功能还是挺实用的,很多厂家也都是用的。
- 但是有安全隐患,所以禁用
但是,它有一个Bug,有个安全隐患。
欧盟委员会有个组织叫做Type-Approval Authorities Expert Group,专门负责统一欧洲汽车的行业标准。
他们调查发现:如果配行车落锁的车子发生了小概率的停电,电子锁失效,车门就打不开了。
然而他们之前是制定过一个要求,就是发生撞击之后,要能够不用特殊工具,就能轻松地打开车门。
很明显,万一停电了,行车落锁安全隐患就很大了,所以他们紧急开了个会,说:“不能用了,禁掉。”
为什么其他车有行车落锁,日系车没有当时行车落锁被禁止了,但不是说没有留下改进的余地。
现在很多德系、美系都是装了这个功能,因为它们把刚才说的问题,安全隐患,解决掉了。
目前主流的设计方案是:加装联动装置,确保车门在碰撞的时候,可以自动打开。
比如说大众的车子,受到碰撞了,如果安全气囊弹开来,车门是会自动解锁的。