不过我觉着想要达到这样的操作还得勤加练习，现在还是用自己的S挡靠谱一些，哈哈。
言归正传，S挡出现在大多数自动挡车型中，当你切入S挡时就意味着你进入了疯狗模式。哦，不对，是运动模式。
S挡对变速箱或者发动机
改变了些什么？
首先我们要知道想要达到瞬间提速效果就要通过变速箱降挡实现。因为较低的挡位会提供更强的输出扭矩，更强的输出扭矩又会进一步提升车辆加速能力。所以除了发动机以外，变速箱的换挡逻辑也很重要。
自动变速箱是有其内置控制程序的，一套预设的控制逻辑，它会根据油门状态自行升降挡。
当你深踩油门时，D挡状态下的变速箱会有一个迟钝时间来考虑你是不是误操作，等确认车主确实是要急加速时才会降挡。
而当把变速箱切换到“S”状态下时，变速箱会提升反应能力，在深踩油门同时就进行降挡，因为电脑已经知道你就是想快。
同理，当你收油时，电脑会认为这是临时举措，先进行发动机空转，之后确认是收油减速行为，变速箱才会升挡。
简单说来，S挡就是加快了降挡响应时间，延迟了升挡时机，使发动机在高转速上保持较长时间，输出更大扭力，使车辆动力加大。
另外，一些运动性能的汽车会把S挡和电子油门的控制关联，让S挡时油门响应更好。方向盘电子助力也会变小使得转动方向盘阻力更大，从而方便更精确控制转角。再或者会改变底盘悬挂调校，来满足激烈驾驶时对车身姿态的保持。
