年轻的时候看《变形金刚》，总觉得美系车上天入地无所不能，所以对美系车产生了浓厚的滤镜。后来随着年龄增长，对美系车有了更进一步的了解。当时我最喜欢的一款车就是蒙迪欧，它酷似阿斯顿马丁的前脸，让我觉得这就是一辆平价版的阿斯顿马丁。那个时候蒙迪欧的价格还有些贵，不像现在，入门价还不到16万。那这么多款车型当中，哪款车型的性价比最高呢？
在售款蒙迪欧共有4款车型，分别是时尚型、舒雅型、豪华型、至尊型。有的人觉得一分价钱一分货，很多高端配置都只有顶配车型才有，入门级车型要花很多钱选装，甚至有些入门级车型还不具备选中的资格，当然只是顶配车型最有性价比，最值得选择了。这种想法适合喜欢高配置的车主，他们花了钱买也不会后悔。
但作为普通人，买车只是为了日常通勤代步，很多配置其实并没有实际的用处，买了也只是浪费钱而已。就拿蒙迪欧这款车来说，我觉得最有性价比的不是高配车型，而是它的中配版车型——2022款改款蒙迪欧至尊型。为什么这么说呢？下面就给大家分析一下原因。
首先是车辆的主动安全配置，15.98万的时尚型基本就是一辆“丐版车”，没有车道偏离预警，也没有主动刹车、前方碰撞预警这些功能，而从17.98万的豪华型开始全都配备了这些功能。它们在日常驾驶的过程中扮演着非常重要的角色，特别是主动刹车，在拥堵的城市道路上能够帮助新手司机避免很多问题。
其次是被动安全配置，蒙迪欧全系标配前后5个安全气囊，但是膝部气囊也只有17.98万以上的车型才配备。安全气囊是保护车内驾乘人员生命安全的重要保障，多几个安全气囊还是很有必要的。
第3个方面，辅助驾驶配置。这个部分的差距还是挺明显的，时尚型蒙迪欧没有搭载巡航系统以及辅助驾驶系统，豪华型蒙迪欧配备的只是基础的辅助驾驶系统，巡航系统也只具备定速巡航功能。而19.98万的至尊型蒙迪欧配备的是具备L2辅助驾驶等级的Co-pilot 360，巡航系统也升级为了全速域自适应巡航，巡航能力比前两款车型更高。
另外，至尊版车型还配有倒车车侧预警、导航路况信息显示、并线辅助、车道居中保持、道路交通识别等功能。它的辅助驾驶配置只是比高配和顶配版车型少了AR实景导航和自动泊车入位，但价格便宜了近2万元。
至尊版车型的天窗与时尚型、豪华型版本的天窗也不同，后两者搭载的是普通的电动天窗，而从至尊版车型开始配备的是分段式电动天窗。现在天窗已经成为了汽车上的标准化配置，并且大多数车型配备的都是电动天窗。但是相比整块的玻璃天窗，分段式天窗的采光性、功能性都要更好一些。
第4个方面，座椅以及音响配置。座椅用的是真皮材质还是织物材质，往往能让人一目了然地看出这辆车的档次。
低配和次低配版本的蒙迪欧采用的是织物、皮/织物混搭材质的座椅，至尊型采用的则是皮/翻毛皮材质，和高配车型的座椅材质相当，档次感不言而喻。其次，至尊版车型的座椅调节功能更齐全，并且主驾驶位还配备了座椅记忆功能。
至尊版蒙迪欧搭载了10个Bang&Olufsen扬声器，并配备7色环境氛围灯。这些配置如果要选装，费用也不便宜。
前面我们只是和低配版车型进行的比较，如果和高配版车型比较的话。其实中配车型的配置基本达到了高配车型的水平，相比之下，它也只是少了座椅加热通风功能，方向盘上没有换挡拨片。车机系统基本无差别，面部识别、手势控制也都配备。
综合这几个方面的情况来看中，蒙迪欧2022款改款EcoBoost至尊型的配置是比较全面的，而且价格定位比较适中。现在这款车部分地区还有5000元优惠，终端价在19.48万元，在中级车领域算是一个很有性价比的价格了。如果预算在20万左右，想要一款拥有丰富配置，又有宽敞空间的车型，中配版的蒙迪欧就是个不错的选择。
