（十一代雅阁）
用车PK：谁更舒适更省油？
当然了，对于一款合资B级车来说，性能也是比拼的关键。
在动力方面，蒙迪欧和雅阁均提供了一台1.5T发动机，二者的动力参数相近，零百加速成绩也基本都在8秒级，不过需要注意的是蒙迪欧的售价比雅阁低了近3万。
两车的区别主要体现在动力调校上。
蒙迪欧匹配了一台8AT变速箱，这在15万级的合资轿车市场并不多见，它拥有更智能的换挡逻辑、更快速的动力响应，以及平顺的动力输出。
（蒙迪欧1.5T）
从实际体验来看，日常城市通勤，面对拥堵的城市路况，走走停停，蒙迪欧搭载的1.5T 8AT动力组合整体调校的不错，频繁加减速基本上没有顿挫，而且起步轻快、加速线性、中后段提速很猛，开起来也很爽。偶尔在山路自驾，加速、减速，不断升降挡，这套系统反应也相当聪明。
十一代雅阁依然是本田最为成熟、经典的1.5T CVT动力组合，平顺、舒适是其最大的特色，日常通勤，初段提速较快，只是在城市内环高速，当速度提升至80公里每小时之后，需要再提速超车的时候，CVT变速箱的反应会稍慢一筹，需要迟钝片刻，才能给足马力。
（十一代雅阁）
油耗方面，两车几乎保持了一致，从官方数据来看，蒙迪欧和雅阁WLTC百公里综合油耗均在6.7L左右。
再来看底盘。
蒙迪欧采用了同级少见的轻量化铝合金下控制臂，它比铸铁材质轻了53.8%，却能为车身吸收高达75%的震动，进而提升20%驾驶操控性，所以它在道路上疾驰，依然轻松、灵巧，配合轻盈的转向手感和良好的循迹，开起来很爽。同时，蒙迪欧很好地兼顾了驾乘舒适性和操控稳定性。它的悬架初段会稍软一些，这是为了照顾城市通勤，可以很好地过滤大小颠簸，充分保证后排乘客的乘坐舒适性；但到了中后段，又比大多数同级车来的更有韧性，当你中速过减速带时，悬架能快速且果断的处理，没有太多多余动作，韧性十足，从而为驾驶者带来一定的驾控乐趣。
（蒙迪欧1.5T）
十一代雅阁开起来依然很稳，特别是在高速行驶的时候，底盘扎实且稳健，但只有到中高配车型在搭载全新的自适应减震系统之后，底盘才可以很好地隔绝掉路面震动和噪音，进而优化车内乘客的驾乘体验，虽然，相较于上一代车型，新雅阁的悬架调校有所进步了，只是到了后段偏软的调校在过弯的时候，缺乏一定的支撑性和韧性，尤其是连续过弯，驾驶者不太敢以较高的时速过弯，信心会稍显不足，比起蒙迪欧少了一丝驾控上的乐趣。
