拆掉前保险杠之前,以为这辆车的大灯是“分体式”设计。拆掉之后,发现“分体大灯”实则是一个造型而已,并不是真正的分体大灯。
虽然这辆车的前防撞梁宽度覆盖不够,但为了应对25%碰撞测试,增加了侧面的加强梁结构,降低对A柱的冲击。
这辆埃安V的前吸能盒也是铝合金材质,与之前拆的埃安S和LX材质相同,但埃安V的吸能盒上多了溃缩诱导打孔。为了应对25%的偏斜碰撞,埃安LX在防撞梁与吸能盒之间,还增加了一个加强诱导件,这在埃安S和埃安V上并没有看到。
拆掉前保险杠之前,以为这辆车的大灯是“分体式”设计。拆掉之后,发现“分体大灯”实则是一个造型而已,并不是真正的分体大灯。
虽然这辆车的前防撞梁宽度覆盖不够,但为了应对25%碰撞测试,增加了侧面的加强梁结构,降低对A柱的冲击。
这辆埃安V的前吸能盒也是铝合金材质,与之前拆的埃安S和LX材质相同,但埃安V的吸能盒上多了溃缩诱导打孔。为了应对25%的偏斜碰撞,埃安LX在防撞梁与吸能盒之间,还增加了一个加强诱导件,这在埃安S和埃安V上并没有看到。
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