●故障现象：后处理故障灯亮，动力不足，不烧 尿素
●故障码：
●维修分析：
①有两个故障码，第一个故障码是尿素罐水加热电磁阀，第二个故障码是尿素温度，由于第一个故障不能看数据流，那就先解决第二个故障，从数据流中得知尿素温度88℃，尿素泵温度100℃，明显有问题
②拔下尿素液位温度传感器的插头，测量电压，两个5V，一个0V，线路没有问题
③拆下尿素泵上盖，拔下尿素温度传感器插头，测量电压，一个5V，一个0V，线路没有问题。
④经过前两步的排查，确定尿素液位温度传感器和泵内温度传感器损坏，更换后，温度故障变为历史故障，第二个故障解决。
⑤对于后处理排气处理液罐加热器1数据过高，先拔下水加热电磁阀的插头，测量电压、电阻全部正常，更换新的电磁阀后，故障码还是消不掉，排查线路也没有问题。直接从电脑板飞线测试，故障还是存在。决定让司机先跑车看看吧
⑥一周后，司机反映仪表还是显示后处理排气处理液罐加热器1数据过高，是在找不到问题了，对电脑板进行刷写，故障清除掉了，让司机跑车几天后再询问，故障没有再复现，至此，故障解决。
⑦为什么会报出后处理排气处理液罐加热器1数据过高的故障呢？电脑检测到尿素箱温度一直高，电脑误认为水加热电磁阀打开，所以就报出了这个故障。
德龙新M3000（潍柴WISE15电脑板、自主DCU）匹配博世6.5尿素泵
●故障现象：不烧尿素，动力不足
●故障码：
●维修分析：
①读取故障码，当前故障CAN接收帧DM1DCU超时错误，意思就是后处理DCU通讯超时故障。
②拔掉DCU插头，钥匙上电量取1号针脚对地电压为24V，4号针脚对地电压为24V，并且为实电，57号针脚DCU继电器输出0V（正常上电应该为24V），故障点直接指向了 DCU继电器相关故障。
③拔下底盘电器盒内的DCU主继电器，量取30号针脚电压为24V，86号针脚24V，85脚电压3.5V，各针脚电压正常。难道DCU接收到T15信号后不输出负极控制继电器吸合？
④电压是不是实电，没有验证，直接用试灯接85和86号针脚，针脚出现一丝火花，电压降为0V，86号脚与电瓶负极连接就能点亮试灯，问题锁定在继电器的控制线问题，用一根铜丝塞入85号针脚，插上继电器，认为搭铁，继电器可以正常吸合。
⑤DCU到继电器的线路有问题？拔掉继电器直接测量DCU控制线输出电压3.5V，正常。为什么DCU控制不能正常吸合？DCU输出负极的电流不能驱动继电器？
⑥用万用表量取85和86号针脚的电阻为313Ω，换一个新的继电器181Ω，插上新的继电器后，继电器吸合了。
⑦再次读取故障后，故障码变为历史故障。在车上驱动尿素泵，发现不能建压，返回继续读取故障码，显示当前故障为建压失败故障，拆下尿素泵，车下测试，可以正常建压，仔细检查发现喷射管有严重的挤压变形，更换后测试，模拟排温，可以正常喷尿素，故障解决。
