这台新款T700在本次改款的最大升级就是换装了一台8AT变速箱，并且配备有换挡拨片，实际换挡拨片这一配置在这台T700上的作用并不大，不过也算是良心配置了。
来自国产盛瑞自主研发的8AT变速箱，在车辆运转时的整体表现还是比较出色的，前文中我所说的平顺……平顺……平顺……，有一大部分功劳还得归功于这台8AT变速箱。
说起这台盛瑞自主研发的8AT变速箱来，在技术标定上，并不输一些国际大厂的同级产品，不仅传动比范围达到了7.1：1，同时还具备发动机扭矩干预和离合器油压自修正功能，保证了动力传递的平顺性。
这台8AT变速箱的调校还是比较偏重舒适性的，可以用保守来形容，换挡时机和换挡速度谈不上多出色，只是平顺性表现做的比较到位，对于舒适感的营造还是不错的。
底盘依旧是采用了舒适性的调校方式，高速行驶的稳定感不错，对于细碎颠簸的过滤也比较到位，只是这样的调校方式带来的不足便是，过弯的支撑性稍显欠缺。
