发动机是汽车的心脏，拥有一颗良好、完美的心脏才能使其充分的输出强劲的动力；传统汽车的发动机安装于前部引擎盖下，发动机内部不仅零件、螺丝众多，其结构也较为复杂；所以往往发动机大修的费用比较昂贵。
多数发动机损坏原因都跟缺油、缺水有关；众所周知，由于可燃混合气在汽缸内剧烈爆炸燃烧势必会产生热量，当发动机转速越高，爆炸燃烧的频率越高，从而温度也越高。
假设：如果发动机在冷却液正常，机油缺少的情况下高速运行，由于发动机内部可活动零件（比如活塞、连杆、大瓦、小瓦）得不到及时有效的润滑，在一定的时间内轻则会造成零件摩擦面的严重磨损，重则会因为摩擦之间产生的热量烧融零件的端面，从而导致零件抱死等情况。
而在机油正常，冷却液缺少的情况下高速运转，虽说发动机内有机油的润滑，但仅机油的散热能力远远不能满足散去发动机所产生的热量；在一定时间内发动机的温度便会急剧升高，高温是发动机致命的条件，不仅会蒸发作为润滑使用的机油，而且因为热涨冷缩的原因使其零件与零件之间的摩擦加剧；轻则造成零件摩擦面的严重磨损，重则导致零件抱死等情况。
而前段时间来我们厂的奔驰S400就是因为水管破裂，导致冷却液缺少，车主在不知情的情况下行驶了一段距离后出现了高温的情况；不过当时车主并不是很在意，只更换了那根破裂的水管；直至今天才发现烧机油的问题，而且是大约每五百公里就要烧掉一升的那种。
上图便是今天的主角——奔驰S400。大气、经典的外观下，搭载着油电混合的动力；而这辆奔驰S400可以用体弱多病来形容它，前几个月才刚修好逆变器之后，又发现高压电瓶也出现了问题；而今天发动机又出现严重烧机油的故障，针对烧机油的情况维修师傅分析，可能跟上次水管破裂造成高温的情况有关系；换句话说，发动机很有可能已经拉缸，而且已经拉缸的气缸要在三个以上。
从上图铭牌上的信息可以看到，这辆车生产与2011年，搭载着一台可输出205千瓦3.5升V6发动机。
这辆奔驰S400在8年的时间内行驶了17万公里之多，每年大约行驶2万公里左右；值得一提的是，在这行驶了17万公里之后，发动机竟然没有出现特别严重的渗油痕迹；单从这一点可以肯定奔驰的质量在德系车中还是有一定的地位；不过，车主表示单是这几年的保养维修费用都已经超过十万。
