吉利缤越自2018年上市后，在全球范围内的销量数字已突破了73万辆，不但受到国内消费者的认可，在海外市场也取得了不俗的销售成绩。吉利缤越也没有满足于过去的成绩，推出了新缤越，追加了性能更强的1.5td发动机，理论上将更好地发挥缤越的底盘潜力。纵观8万元左右的小型SUV，追求操控和运动性的车型本来就不多，吉利新缤越在拥有新的动力系统后，会有怎么样的表现呢？
驾驶：1.5td发动机表现亮眼
我们这次试驾的是吉利新缤越钻石版车型，搭载1.5td高功率发动机，最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，峰值扭矩能在2000-3500rpm持续输出，传动系统则选择搭配7速湿式双离合变速箱。动力数据在同价位车型中算得上亮眼，官方0-100km/h加速时间7.6s，WLTC工况下的百公里油耗也仅为6.35L/100km，对比过去的1.4T发动机提升非常明显，并且提供多种不同的驾驶模式。在处于较常使用的智能模式下，初段动力已有不错的反应，起步阶段能感受到丰盈的低转扭矩，并且动力的释放均匀且线性，几乎不需要适应就能轻松驾驶。
智能模式在大部分日常驾驶的路况下，需要加速时变速箱会把转速控制在2000-2500rpm这个范围内，让发动机处于最佳的扭矩输出状态，并且换挡平顺性不错，不会出现明显的顿挫感。变速箱的反应也足够迅速，在踩下油门踏板后，变速箱能在较短时间内完成挡位切换，持续对油门施压，发动机转速则会毫不犹豫地攀升，体感加速表现与动力参数相符。全液晶仪表盘还会显示当前处于的挡位，更好地判断车辆的动态，手动模式的执行程度也比较高，基本能保持在需要的挡位上。
不过只有处于运动模式时，才是缤越的最佳“打开方式”，仪表盘的UI与颜色也变得热血。变速箱则会保持在6挡以下，油门反应也更为灵敏。缤越在运动模式下，动力得到全数释放，发动机会一直处于涡轮介入的状态，动力响应提升了一个台阶，并且只要路况允许，将会一直冲到红线，油门的细微变化也将反映到车身的姿态上。新款缤越还配备了弹射起步功能，只需要简单操作就能激活，在安全的情况下也能体验高性能车带来的乐趣。
