虽然在检测过程中，发现缸垫周边有油污的存在正时和正时前盖的接口处都是刚开始渗漏，这是很多韩系车的通病，并不影响使用。
花费两个多小时，终于将这辆起亚K3检测完了，简单总结一下这辆K3的检测情况：外观成色可以，存在修复的痕迹但没有经过拆换件；发动机工况良好，变速箱底盘无硬伤，总的说来算良好。当我电话告知车辆的检测结果的时候，隐约听见他长舒一口气，问我价格怎么样的时候，我悄悄地告诉他车况虽然不错，但是5.6万对起亚K3来说……一听我吞吞吐吐的说话，高先生瞬间明白了，表示一定要和车主好好聊聊价格。
当年的起亚K3的优惠额度确实比较大，通过查询得知，厂商指导价14.98万的新车，裸车价只要10万多一点；这也说明了，韩系车缺乏市场自信，动不动就降价销售讨好消费者，但是在消费者心中形成了韩系车不保值的印象，二手车只能和法系车一样被边缘化了。
在回去的路上，出于好奇，我查询了悦达起亚K3的二手车价格。今天所检测的这台起亚K3在网上报价范围内，经老高检测，本车况良好的车辆，但二手车是一车一况一价，应该还有议价的空间。心想当年销售的巅峰，如今和法系车一样，贬值那么多，是国人的需求上升了，还是韩系车在国内汽车圈的话语权变弱了？
好了，今天的检测分享就到这了，老高想给大家说的是，二手车情况复杂，普通消费者缺乏专业知识，在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮忙看看车况怎么样，不能盲目入手，最好选择经过专业检测机构的检测，自己也能明明白白的买到放心二手车。我是检车家的一名二手车检测技师老高。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
