此外，还可通过平时的一些驾驶感受来判断。比如汽车在冷车状态下启动比较困难、行车时有明显顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。
而火花塞老化的原因主要是随着发动机的运行或行驶距离的增加，火花塞电极间所必须的放电电压也在不断地上升，会越来越接近点火线圈所提供的电压极限，于是点火越来越困难，并最终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此。这时候就必须更换汽车火花塞了。
● 火花塞并不是越贵越好
既然火花塞对汽车的影响这么多，那是不是用贵的火花塞就更好？是不是能提高点火性能呢？相信不少车主都有这样的想法。
但答案是否定的。对于发动机的影响，并不是越贵的火花塞就约越好，对于一款6-8万级别的车型，原厂配备的火花塞就已经够用。因为原厂的火花塞点火形状和热值更适合日常驾驶，就算花几倍的价格买昂贵的火花塞，也不怎么能影响点火性能，对于发动机的影响就更加微乎其微了，所以当商家向你推荐高端火花塞的时候，一定要擦亮眼睛，避免掉坑。
● 火花塞使用还有六大忌
火花塞虽然只是一个很小的配件，但使用起来也是有一些注意事项的，总结起来主要有6个方面。
1、忌长期不清洁积炭：电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果长期不清洁，导致电极漏电甚至不能跳火。
2、忌安装过紧：火花塞安装时一定要符合规定的扭矩，用专用工具安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废。
3、忌火烧：有些车主用火烧来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这看似有效，却很容易将裙部绝缘体烧裂，造成漏电。
4、忌冷热不分：火花塞还分为冷型、中型、热型三种。在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型;使用时间较长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。
