经常大力关车门不但会对车子造成伤害，还会对人造成伤害。毕竟车子就像自己的老婆，磕磕碰碰什么的肯定是会很心疼的，对不对？
为什么有些人会大力地关门事实上，绝大多数的人大力关车门，并不是故意这样，而是怕力气用小了，门关不上。
《机械设计与制造》期刊上面有论文《考虑铰链倾角偏差的车门关闭力研究》上面讲。
门重、空气阻力、密封条压缩、铰链阻力、锁扣都会影响关闭车门时力的大小。同时，车门的关闭便捷性也是消费者反应非常强烈的问题。
说人话：不同的车子，用的车门的部件材料和设计都是不一样的，关门需要的力气大小就是不同的，有的车子天生就要力气大一点才能关得上。
如果经常因为用力太小而关不上车门，以后有可能反而就会刻意地去加大力关车门了，不一样的，每个车不一样的。
对车门的伤害有多大虽然大力关车门能确保把门关上，但如果经常这么做确实也会对车子造成一定的伤害的。
- 长期如此会加速车门部件的疲劳
《湖南安全与防灾》期刊上面有论文，分享给你，《用力关车门的危害》上面讲。
经常大力关车门会造成铰链和固定器受伤，会导致车门部件加速老化，产生肉眼看不到的永久性变形，影响车门寿命。
拿车门铰链来说，《机电技术》期刊上面有论文《车门铰链断裂失效分析》上面说。
汽车车门铰链起到连接车门和车身的作用，如果车门开关过于频繁、受力较大、摆动角度过大这种情况下，车架的限位块会与汽车的车门铰链相碰。
这个就会加速铰链产生疲劳，降低承载能力，并且有可能会发生断裂。
其实就和手机电池寿命有点像的，如果手机经常用来高强度打游戏，还是插着电源在一边玩，一边充，电池损坏会更快一点。
但是这种损害是日积月累的，不是说偶尔「乒乒」几次的话，车门就立刻掉下来给你看。
参考QC/T 323-2007《汽车门锁和车门保持件》的这么一个标准：门铰链是要保证通过10⁵次的耐久性试验，还要能够承受11kN的纵向载荷和9kN的横向载荷。
没概念？差不多相当于徒手拎起2000瓶500mL的矿泉水那么大的力气。
所以说，我们的车子偶尔被这样所谓的「biang」“暴力的一下”，也不要过于担心，车门毕竟不是纸做的。
- 车门的密闭性受到影响
另外，经常大力关车门还会让车门的密封性变差。
《时代汽车》期刊上面有论文，《汽车密封条对车门关门声品质的影响分析》。
