我们在坐出租车，或者坐别人车子的时候，有可能经常会碰到这么一群朋友，上下车关门的时候力气用的蛮大的，「biang」这么一声，感觉这个车子都要晃一下。
为什么有些人要大力关车门？怕车门关的不严实
这个到底伤不伤车子的？好像大多数的车主对这个行为都是比较反感的，你关这么重，这么响干什么。
那这个东西有可能科学依据就比较难找了，对不对，我就去请教周围的老师傅或者是朋友。
他们说，大多数人喜欢用力关车门倒不是说讨厌你，或者说觉得这个车子太烂了配不上我，更多的时候是怕这个车门关不严实，所以说力气才会用的比较大一点。
车里面觉得声音大，其实外面不大
而之所以我们感觉到这车关门声音很大，是因为下车的时候，基本上大家的玻璃全部都是关闭的。
你坐在里面的那个人被「嘣」关一下，就好像我们小时候玩的那个纸炮或者说是拍手一样的，声音非常的大是里面听着的感觉而已，其实在外面倒是还好啦。
大力关车门会不会伤车？
车门由许多结构、部件组成
那如果我们真的非常用力气来关这个门的话，那我们就要从这个车门的结构来了解。
车门呢我们今天也不跟大家讲什么高深的道理，它其实就是扇铁门，很多人都这么觉得。
但你要知道这个铁门上半部分是玻璃，空心的，只有外面这么一个框框和下面的一块铁，它才是这个车门的本体。
而在这个车门玻璃下面，这一块小铁皮里面放了好多好多的东西，什么车窗升降机，门锁，喇叭，防撞梁，好一点的车子还有什么防水层、隔音层，那越高档的车子当然里面东西越多了。
关的重有可能导致车门内结构轻微位移
你关的重，关的厉害，很有可能里面的部件，它会发生轻微的位移，搞了不好就有可能会出问题。
就好像我们笔记本，从桌子上面啪嗒掉在地上，有时候捡起来掸掸灰尘继续用。
有时候啪嗒掉了一下，这个角度怎么就那么巧，我的屏幕裂掉了；这好像啥事都没发生，怎么就开机开不起来了，车门也就是这么个道理。
长期会导致车门部件不灵，车门关不牢
那刚才说的，还是一些比较偶然的情况对不对，那实实在在的话，就是车门除了我刚才说的那几个地方，它和车子连在一起的那个铰链和限位器，它基本上就是金属的。
你长时间那么敲敲敲，基本上就和我们打铁，铸造以前的这种冷兵器常见道理一样的，敲多了会变形。
要么就是关门关得真的是不严实了，要么就是松动产生异响，要么就是漏风了，都有这种可能性。你如果再猛一点，搞得不好，橡胶条都可以给你拍的掉下来。
让车主觉得心疼，长久来说也不利于车的保护
所以说你要说伤车子，我觉得没有那么严重，但是呢，你大力关门，坐在里面的人心疼，这个感觉是实实在在的；而且你日复一日地在那边敲敲敲拍拍拍，细微的变形的确也是客观的存在的。
所以我建议各位朋友，这个力气也不用刻意去控制，不同的车子想要把门锁关住的力气，要求也是不同。
如何正确地关车门？距离车子15到20 厘米，稍微用点力气关门
基本上，你人先走出来之后，你把门往里面先推一点，然后距离这个车子大概 15 厘米，20 厘米左右这个样子，稍微用点力气啪这么关一下，声音不会太响，车子也不会损耗太大。
你如果像是大鹏展翅一样的，下车之后，直接是 90 度完全打开了车门，然后运用杠杆原理，你这个手拿在车门的这个最外端，哇用力一扇，「嘣」一下，那这个车子都会摇一摇的，这个车子是会有影响的，伤车不至于，但是你伤的可是车主的心。
车子冬天发动起来要不要在那边原地热车？各位朋友，不知道你们有没有曾经大力关过车门，要考虑一下车主的感受。
其实像这种小的一些点我们大家讨论的还是比较多的，而最近讨论比较多的，后台我看问题比较多的，就是这车子冬天发动起来要不要在那边原地热车？
有些朋友说热一下就是对的，有些朋友就说你原地热车就是毁车。那我们原地热车它到底是好还是不好？它到底是怎么个原理？我们如果是一个车主，爱惜自己的车子该怎么做？
关键词：停车
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