先会说下这个方向盘，奔腾X80RS的三幅方向盘偏细，手感还好，所以车主又在原来的基础上重新进行了包裹，这个方向盘是多功能方向盘，接电话和媒体控制都能用方向盘来控制，在实用上还是比较方便的。奔腾X80RS的方向助力为液压助力，比起电子助力的方向是偏沉的，对于女性驾驶者是个小考验，倒车和车辆起步的时候方向偏沉，需要适应。
奔腾X80RS的底盘悬架为：前：L双横臂式独立悬架，后：多连杆独立悬架，奔腾X80RS的地盘调教属于偏硬的一种，平时过减速带或者碾过井盖的时候会有颠簸感，不算是一个舒适的车，平时过减速带的时候车友们低速通过就可。
奔腾X80RS的操控在同级车里面属于一般，由于悬挂调教偏硬，过弯的时候车的侧倾较小，速度快过弯的时候车的循迹性稍微好一点，会给驾驶者带来不少过弯信心。加上方向的虚位不大，可以说是指哪打哪吧，不像同级别电子助力的方向那么模糊，不能给人过弯信心。
五、安全装备和多媒体等配置表：
