前脚刚申请*，后脚就再被列为失信执行人，“老头乐之王”——雷丁汽车是彻底凉了。
今年1月，雷丁汽车创始人李国欣直接“炸”了汽车圈，实名举报政府官员利用车企虚蹭地方GDP，且没有政府提供的担保贷款，雷丁汽车被逼到了停工停产的绝境。
反手将锅甩到了地方，这一手委实罕见。
昔日的雷丁汽车，连续三年蝉联低速电动汽车销冠，市场占有率一度超30%，年销售额更是超120亿元。
如今的雷丁汽车，申请*，成了老赖，被经销商联名举报是一家骗子公司。创始人李国欣被传圈钱跑路，远遁加拿大。
好一地鸡毛。
01山东地界上，出行第一王者当属“老头乐”。而让低速电动车风靡齐鲁大地的，正是雷丁汽车的前身——比德文。
2000年前后，看着大街上日益增多的电动车，李国欣知道机会来了。
2002年，李国欣成立潍坊比德文电动车制造有限公司。同年，比德文第一辆电动车走下流水线。彼时的电动自行车，确实好卖，李国欣的生意是越做越大，比德文也逐渐向低速电动车（老头乐）过渡。
2005年，李国欣成立雷丁汽车，由母公司比德文全资控股。尽管头顶汽车光环，但比德文和雷丁都没有乘用车生产资质，依旧以生产低速电动车为主。但雷丁品质更高，此后逐渐成为“老头乐”市场的高端品牌。
