想想也是，老头乐交通事故率一直居高不下。2015年-2019年，全国因老头乐引发的交通事故，高达83万起，致1.8万人死亡。
低速电动车没了市场，痛失基本盘的雷丁汽车只得加速转型。
032019年1月，雷丁汽车以14.5亿元收购了四川野马汽车，从而将新能源汽车、传统乘用车、客车的生产资质收入囊中。
此时正值新能源赛道大火，拿个PPT造车的都不在少数。深耕电车市场数年的雷丁汽车，转型之举备受瞩目。
为助力雷丁汽车全面转型，当地政府鼎力相助，收购野马汽车的14.5亿元贷款，其中13个亿是昌乐县政府担保的。
造车资质在手，又有地方支持，自己还不差钱，雷丁汽车的新能源汽车之旅如火如荼搞起来了。
不到一年时间，雷丁汽车就推出了i3、i5、i9三款车。应是出于此前获得的成功，雷丁再次将目光对准中低端市场。
但，这一次，雷丁没能复刻“老头乐”的成功。
转型不可能一蹴而就，老头乐和新能源汽车更是两回事。雷丁i系列当年销量仅3387辆，上市一年后便全面停售。
雷丁汽车没有气馁。
2021年，雷丁汽车再度推出雷丁芒果系列，主攻A00级纯电微型车市场。更是牵手黄晓明，亮相《中餐厅》，营销那一套算是玩明白了。
但市场已经不是原来那个市场，五菱宏光MINI大*四方，欧拉好猫黑猫、零跑T03等一众微型车涌入市场，比雷丁能打的不在少数。
2021年、2022年，雷丁芒果销量分别为3.04万辆、2.05万辆。
