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另外,君威与迈锐宝XL相同,都没有独立的可拆卸吸能盒结构,只是在纵梁的前段有溃缩打孔。如果发生低速碰撞,纵梁直接溃缩变形,日后维修只能矫正、切割后,重新焊接。不但维修难度大,成本高,而且变形后纵梁很难恢复到原厂状态,对二手残值会造成不小的影响。
后防撞梁
铝合金
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拆掉后保险杠,同样看到一根铝合金防撞梁,结构和形式与迈锐宝XL几乎如出一辙,厚度为2.0毫米,宽度能覆盖到62.57%的范围。
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另外,君威与迈锐宝XL相同,都没有独立的可拆卸吸能盒结构,只是在纵梁的前段有溃缩打孔。如果发生低速碰撞,纵梁直接溃缩变形,日后维修只能矫正、切割后,重新焊接。不但维修难度大,成本高,而且变形后纵梁很难恢复到原厂状态,对二手残值会造成不小的影响。
后防撞梁
铝合金
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拆掉后保险杠,同样看到一根铝合金防撞梁,结构和形式与迈锐宝XL几乎如出一辙,厚度为2.0毫米,宽度能覆盖到62.57%的范围。
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