这根防撞梁虽然是铝合金防撞梁,但由于中央是空腔结构,没有结构支撑,因此强度并不高,发生碰撞后,会先行弯曲变形,吸能盒并没有溃缩吸能。
而君威海外版、欧洲版车型(欧宝英速亚)和海外版迈锐宝的后防撞梁,则是带有中央连接的“日”字形结构,在相同的材质和厚度下,比国内的“空心版”强度要高。
后防撞梁有独立可拆卸的铝合金吸能盒,并且带有溃缩打孔,4颗安装螺栓一个不少。
后防撞梁很明显比后备箱盖要更凸出,在低速碰撞中,能起到一定的保护作用。
这根防撞梁虽然是铝合金防撞梁,但由于中央是空腔结构,没有结构支撑,因此强度并不高,发生碰撞后,会先行弯曲变形,吸能盒并没有溃缩吸能。
而君威海外版、欧洲版车型(欧宝英速亚)和海外版迈锐宝的后防撞梁,则是带有中央连接的“日”字形结构,在相同的材质和厚度下,比国内的“空心版”强度要高。
后防撞梁有独立可拆卸的铝合金吸能盒,并且带有溃缩打孔,4颗安装螺栓一个不少。
后防撞梁很明显比后备箱盖要更凸出,在低速碰撞中,能起到一定的保护作用。
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