信息娱乐和连接
机舱的核心是双 12.3 英寸屏幕，围绕仪表板和驾驶员轻轻弯曲。该设置的外观和感觉与机舱完美融合。
Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机镜像是整个系列的标准配置，在这次迭代中，其宽屏界面是一种享受。
卫星导航是标准配置，图形和地图清晰简单，界面易于使用。
有无线智能手机充电，但智能手机镜像只能通过 USB 电缆访问。有用的是，起亚提供了旧款 USB-A 和 USB-C 插座。
有数字收音机以及通常的 AM/FM 频段，都通过 Harman Kardon 的八扬声器高级音响系统播放，音质不错。
后座乘客可以通过一对 USB-C 接口小心翼翼地插入前排座椅靠背的侧面，让他们的设备保持充电状态。聪明的。
12.3 英寸数字驱动程序显示屏具有转速表和速度表，而两个表盘之间的区域可以通过各种数据进行切换。虽然它最好的功能也是最有用的 - 数字速度读数，但它很有帮助但并不突兀。
然而，我们已经在其他起亚（和现代）车型中看到的突出功能是使用指示器时激活的侧视摄像头投影。指示左侧可以清晰地看到汽车左侧，即speedo之前所在的位置。
同样，右转可以看到车速内汽车右侧的后视图。这是一项出色的技术，虽然不是全新的（本田多年来一直在做类似的事情，但仅限于左侧），但起亚（和现代）的迭代比我们之前看到的更进一步。在我们看来，它是盲点监测的新标准。
另一个巧妙的功能位于信息娱乐触摸屏下。它是一个细长的数字触摸屏，高约 1 英寸，宽约 9 或 10 英寸（起亚不提供尺寸），是 GT-Line 气候控制的神经中枢。它使用简单，布局直观，易于掌握。
但是，其巧妙的派对技巧是，通过简单地触摸菜单，屏幕可以变成信息娱乐系统的控制中心，其中包含一系列快捷按钮，可以在中央信息娱乐系统上调用卫星导航和音频等内容屏幕上方。杰出的。
为了完整起见，传统的音量和调谐旋钮位于这款超薄屏幕的两侧，适合那些仍然喜欢摆弄按钮和旋钮的人。
