奔驰s350第三制动灯,奔驰s350制动开关在哪里

首页 > 机动车 > 作者:YD1662024-01-10 00:46:04

故障症状

该车底盘型号为W221,配置272发动机和722.9自动变速器。车辆行驶期间,仪表板的ESP、驻车制动、注意力辅助系统、发动机、SRS等故障警告灯点亮,而且发动机转速表、水温表的指针慢慢摆到零位置不动,车辆难以加速。重新启动车辆,故障会暂时消失。

诊断过程

对故障进行确认,试车时故障症状与车主描述的基本一致。咨询车主,得知该车因事故大修过,此后间歇出现该故障,而且越来越频繁,在路面不平的情况下更容易出现。

用诊断仪进行自诊断,结果多个控制模块中都存在CAN 总线通信故障码,特别是底盘CAN 总线,与其相连的控制模块都存在一个或多个CAN 信号不可信的故障码。为了进一步确定故障的真实性,清除故障码,进行试车,直到故障出现。重新进行自诊断,结果除了以前的故障码外,还多了一个底盘CAN 总线的故障码,内容为控制器区域网络总线断路,故障当前存在。

根据故障现象及故障码,暂时排除其他的可能性,把重点放在CAN 总线上。该车共有8条CAN 总线。从底盘CAN 总线入手,找出底盘CAN 总线的两个分配器,从分配器处拔出相应的端子,测量对应控制模块的高位CAN 与低位CAN 的电压,结果发现线束连接器X30/30的CAN H 电压为8.6V,CANL电压为8.4V。而正常情况下CAN H 和CANL的电压之和应为5V 左右,显然不正常,说明对正极短路。线束连接器X30/30的CAN 总线是连接到电动助力泵控制模块的,于是重点检查电动助力泵。电助力泵控制模块与电动助力泵集成在一起,要检查该控制模块,需要拆下电动助力泵下端的护盖。拆下该护盖,发现里面有水迹,控制模块有腐蚀迹象。更换电动助力泵总成,反复试车,确认故障彻底排除。

总结

电动助力泵曾经拆装过,护盖没有涂胶,失去了密封作用,加上电动助力泵安装的位置,长期以来慢慢积累了不少水,导致控制模块内部短路,产生错乱的信号,影响底盘CAN 总线的数据通信。

总线故障症状看起来比较奇特且无从下手,因为故障有连带性,故障因素也很多,这就需要从最有相关性的故障码入手,对总线的通断性和电压进行检测,同时逐一断开各个控制模块,检查总线通信功能是否恢复,最终找到故障原因,排除故障。

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