零式的底盘并未配备新的涡轮，而雨燕则是完整的底盘。因此，我们需要对雨燕的底盘进行整备。接下来，我们将了解雨燕的避震情况。
首先，我们需要检查后面的避震安装情况。从筒芯的安装情况来看，问题不大。但是，弹簧的问题就大了。弹簧座上下装反了，无法固定在下面。因此，我们需要重新安装弹簧。看到前面的情况后，我们希望情况能够简单一些。
接下来，我们需要检查前面的避震。固定螺母没有锁上，这是不合格的安装。前后避震都出现了问题。看到这种情况，我们真的很无奈。因此，我们需要重新安装整套避震。经过一番操作后，我们终于拆除了这台雨燕的避震。
弹簧座不知道是哪个大聪明，搞了一个这样的东西套上去，装错方向。我们真的不知道该说什么。我们只能重新安装弹簧。这里更离谱。螺丝都干成这样了才拆下来。这里应该有一个平面轴承，但是没有安装。因此，我们需要画出一个椭圆形的位置。这样就可以套上去了吗？这里不对位置吗？我们真的不知道该说什么。
这个桶芯已经损坏了。我们只能将其寄回厂家进行修复。修复完成后，我们需要将其重新安装。
接下来，我们需要将修复后的桶芯和其他部件组装起来。首先，我们需要安装垫圈、缓冲块、防尘套和弹簧。然后，我们需要安装弹簧的压盘和之前漏掉的平面轴承。
将其安装好后，我们需要调整螺丝的高度，然后安装塔顶和螺丝。这样，我们就完成了整个过程。
这台雨燕的避震终于完成了整备，让我们来看看效果如何。这里的高度是两指，轮毂中心到轮拱的距离是34.5厘米。接下来，我们需要测量后轮的高度。这里的轮毂中心到轮毂的高度是34厘米，数据非常完美。
