后这次要写的是一台曾经的大玩具，2005年上市到现在铃木退出中国市场依然没换过代的雨燕swift。
2008年的初夏，我告别了浪漫又笨重的标致505。我第一次握上它的方向盘，情愫就此结下。中配，手动空调，机械指针，无屏幕，手动后视镜，离合，半联动，五前速手动挡，对于现在的年轻人是多么陌生的名字？
抠门的铃木4S店就给我留了那么一点汽油，表台第一个出现的码就是油箱告急。迫不及待的就在旁边的加油站给本来喝93的它喂了50元97我和雨燕的情愫就此展开。08年前后依然还有90#92#97# ，而后来我发觉它最爱喝的还是90 # 。多年来它陪着我由一个小鲜肉蜕变成一个老腊肉，见证着我的恋爱过程到成家立室，在下文我吐槽它之前我必须要先感谢它。
自2006年还在上大学的我第一次在街上看到它就被它类MINI的外形迷上，在大学毕业不久资金预算有限的情况下A0车自然是首选。在饱受法系浪漫摧残的我自然不会把标致206 雪铁龙C2等法系小车放在我考虑之列（谁能想到一坑换一坑？），德系POLO高价低配得离谱情况下别无选择（穷）就只有把目光放在日系身上。 其实那时候市场供选择的日系合资A0小车就那么3台：第一代飞度 铃木雨燕 雅力士（2008年6月才上市）。鉴于之前对雨燕的印象，想也没多想甚至飞度也没有试驾过就已经决要把雨燕带回家，白白错过了和 超跑 GK5祖上 GD3 亲密接触的机会。
