雨燕的经典外形，哪怕国产铃木下点心去做，肯定能成为小车的精品
之所以说雨燕是我的玩具，我并不是说它的外形或者是性能。其实它就是一台让我汽车知识从小白进阶的大玩具（ 开始是我在玩它，后来是它在玩我 ）。在用车这几年里面归功于长安铃木的“优秀”品控，无论用户怎么反映依然我行我素，反映最强烈也是通病的问题例如前轮轴承到5万公里左右九成会坏，直到我把雨燕卖掉看论坛反映这个问题依然存在，这也是为什么后期销量越来越低的原因。除了车型老化产品力不升级外还有就是老用户口碑，如果你现在问我推不推荐你买长安铃木的车型，我想都不会想就跟你说：不！当然你也不可能买到新车了，就算是买二手车都是一样的答案！
老掉牙的Jl474q3（g13b）单凸轮
这一台号称全球同步的车型国产之后搭载的并不是铃木同步最新的M13A或者M15A发动机，最先装配一批车型搭载的竟然是和羚羊同一型号的G13B发动机，这是一台爷爷级别的机器，16气门的 SOHC结构，加速时候带有低频隆隆隆让人烦躁的声音，加上几乎没有隔音的车厢驾驶超过1个小时也会让你感到烦厌。更让人狂抓的是63W的功率推动1.1吨的车身显得力不从心加上技术落后所以油耗也是比较感人，1.3的排量百公里油耗超过很多1.5和1.6。 由于技术老旧，上文我也提到即使90号给它喝，它依然能跑得很欢。 这一台发动机除了容易维修保养低廉我真找不到其他能说的优点。 直到后来M15开始装备才叫还原了相对比较原汁原味的雨燕，但只是 “比较” 并不是完善。
中低配cd丑得要命
我买了一台高配的拆车机自己装上
为什么说的是 “比较”呢？装备M15A发动机的雨燕虽然内心是强大了（最高功率76kW，最大扭矩138Nm）动力比起G13B有着巨大的提升，我试驾过车友的1.5，驾驶质感和动力上确实是质的提升。但是1.3雨燕存在的通病同样存在于1.5上面，例如轴承，刹车卡钳异响等。
就拿轴承来说吧，这是我最揪心的地方，如果按大部分车厂设计来说轴承设计寿命应该是和车使用寿命一样的或者30万公里以上，而很多车友反馈雨燕无论1.3还是1.5的基本上5万公里前轮轴承都会烂掉.我很幸运的在刚刚够5万公里多一点的时候中奖，起码比人家迟了一两千公里才坏也是赚到了。轴承坏掉最容易判断的特点就是速度超过40公里前面就会传来“嗡嗡嗡嗡嗡”这样的低频响声，雨燕只要出现这个声音基本上都是坏轴承，对于我这种患有严重强迫症又对于声音极度敏感的人来说实在是不能忍受的。
