同样还是在长时间高速奔波的旅途上，打个盹发个呆或者侧身拿个东西都是难免的，这时候方向盘就会对通过很明显的震动来提醒你压线了、跑偏了，或者方向盘还会直接转动来帮你回位；当速度不高于80公里/小时，如果与前车距离过近，系统也会通过主驾驶挡风下面闪烁的红灯警告你，或者系统直接进行主动刹车干预；
同时锐界还搭载了ACC自适应巡航，对于巡航功能，我始终觉得自适应巡航才是走心的配置，锐界在主流的辅助配置上，都没缺席。不过我们这次试驾的这款V6顶配锐界并没有搭载Autohold功能，毕竟在城市走走停停和长时间等红绿灯的情境下，还是能帮人缓解些劳累的。
