与昂科雷最早的交集，应该是当年为了大学实践报告进入别克4S店学习的时候，经过一个多月的学习，我能倒背凯越、英朗、君越、君威的六方位绕车话术，对来看GL8的顾客也能蹭上几句专业的赞美，唯独对昂科雷是陌生的；不是带我的销售师傅不愿给资料，而是像他们说的“能进来看这车的人，比我们懂。”的确，当时的昂科雷鲜有对手，美式优雅、豪华的设计、大空间应有尽有，抱着货比三家心态的潜在顾客少之又少。
关于昂科雷，我并没有太深的体验，但在昂科雷的论坛里，车主们喜欢将其称呼为“大昂”或“大胖子”，并且时不时便有二手昂科雷的求购帖子。对于一款2008年进入国内，2014年中期改款的进口SUV，在2019年还在寻找二手车型，这是一件值得探究的情况；或许这位车主的用车总结，能给我们带来更有价值的回答，这位车主的感受在许多其他车主的帖子里同样可见。
2018年，新一代昂科雷正式在海外市场上市，同时不胫而走的还有新一代昂科雷引入国产的各种渠道消息。直到今年8月份，我在工信部查到了有关它的申报信息；直到今天，上汽通用正式官宣将在年内发布别克品牌旗下首款中大型7座SUV，并且公布了这款产品的正式命名——昂科旗。从官宣图中我们可以清晰看到车尾左下方“ENCLAVE”的英文标识，为什么却不是昂科雷，而是昂科旗呢？或许我们先从产品的本身说起，会更易于理解昂科雷之所以变成昂科旗的原因。
