来自300公里的信任。
两万块钱都送到你面前了，如果你是我的接还是不接？打开这台奥迪A6的发动机，机舱盖的时候发动机上面全部都是机油。我们的第一反应就是要给这台车做发动机大修，把车顶起来之后底盘下面也是惨不忍睹。
更让我惊讶的是这台车刚做过大保养，而且使用了大量的副厂件，火花塞上面满满的都是机油。经过跟客户沟通得知，这些发动机上面的密封件都是刚换过的，而且全部都打了胶。说到这里我得感谢一下同行的不严谨，才可以让客户驱车300公里从龙岩过来，让我帮他整备这台车。可能大家就要问了，老车能省一点是一点？但是如果你明知道这些副厂件装上去不好用的情况下，装上去又有什么意义？
因为奥迪的车在我们这里整备的是特别特别多，所以我特别清楚，一台奥迪车子需要更换什么配件用原厂的，什么配件用副厂的，才可以在既节省费用的同时又可以保证质量。经过检查，油水分离器、机油散热器、机油滤芯底座、包括气门室盖，这些东西全部都在漏油。到这里我就觉得这台车已经有点不对劲了，就算是一台再容易漏油的车也不应该漏的如此严重。
经过检查，发掘机内部的积碳相当的多，我们可以断定为这台车发动机内部串气。不过值得庆幸的是，这台带涂层的钢套并没有拉缸，不然面临的就是发动机大修。在这里给大家普及一下，发动机内部串气是什么意思。你们可以理解为，发动机在工作过程当中内部会产生一些气体，通过油水分离器把气体和机油分离，分离后的废气通过进行支管，再回收到发动机内部参与燃烧，从而达到节能环保的要求。
如果气体过大排不出去，就叫做发动机串气。通过对这台发动机深一步的检查，其实主要的原因就是因为发动机内部的积碳过多，而造成的活塞环卡渍。油水分离器无法正常的过滤废气，从而使这台车的漏油一直都修不好。所以有的问题看起来简单。如果我修这台车的时候也不够严谨，这台车就逃脱不了大修的命运。问题清楚了，解决起来也就简单多了，也不枉粉丝驱车300公里过来找我们。
最后这台车在不大修发动机的情况下，对活塞环做一个释放，然后把发动机这些漏油的部件做一个更换，那么这台发动机就可以达到它的巅峰状态。我们也顺便对这台车的底盘胶套做了一下更换，包括发动机的皮带和皮带轮，发动机的机脚胶都重新做了处理。
可以看得出来机脚胶已经完全脱离开了，漏油漏的相当严重。通过对这台车所有东西的整备，这台车就可以达到它的巅峰状态。
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