还能这样修复轮胎，简直是轮胎制造厂的噩梦。在巴基斯坦有一群修复各种轮胎的高手，只要轮胎上还有一丁点橡胶，他们就可以让轮胎重获新生。眼前是巴基斯坦的一家轮胎修复作坊，每天都会有上百条破旧轮胎被送到这里进行翻修。
·首先轮胎来到这里，师傅们使用机器将轮胎磨损的花纹清除，固定切刀位置。把轮胎放置在机台上，启动机台转动，轮胎表面的花纹会被锋利的刀刀切除。在机台转动的时候，要不断地调整切刀的位置，使轮胎的表面切除得更加均匀平整。
·轮胎表面花纹切除之后，把轮胎悬挂钢架的半空中，对其表面涂抹硫化剂。硫化剂的作用就是在后期镶裹胎皮的时候，通过自身以及受热的化学反应，让胎皮和轮胎结合得更加牢固紧密。
·之后把买来的轮胎蒙皮覆盖在轮胎表面，再使用滚轮压力机施加压力，不停地转动轮胎和调整角度，让蒙皮均匀的受力。这一步极其关键，处理不好很容易造成修复失败。当然高超的巴铁师傅是很少犯这种低级错误的，经过细心的处理就可以使蒙皮和轮胎融为一体了。把内胎放入轮胎里面，此时一个轮胎的大致结构就制作完成了。
·现在轮胎是没有花纹的，这样的轮胎既没有抓地力也没有防滑能力的。聪明的巴铁师傅自己制作了一台轮胎塑形模具。把轮胎固定在一个轮网模具上，拧紧上下结构的连接螺栓。
·打开模具放入制作好的轮胎，盖上盖子拧紧模具螺栓让模具进一步收缩，牢牢压住轮胎。对模具进行通电作业，模具受热传递到轮胎上面，胎面橡胶会发生变形。这时轮胎胎面受力受热，就会和模具内部花纹充分接触，经过15分钟的加热受力花纹就形成了。
·打开模具可以看到轮胎花纹平整规则，光泽度也焕然一新，和轮胎制造厂新胎毫无差别。取出轮胎，卸下轮网模具，一条轮胎的翻新工作就完成了。经过这样工艺下来，轮胎就可以继续使用了。
不知道屏幕前的你，有没有更好的方法修复破旧的轮胎呢？
