电动车外胎破损严重怎么办,电动车外胎破了个口子需要换吗

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我们骑电动车，轮胎被戳破是一种很常见的事，一般都是内胎被小钉子划破得比较多，但是现在的电动摩托车大部分是真空胎，被扎破了怎么办？是补胎划算还是换胎划算呢？请听修车师傅讲讲轮胎扎破的处理方法。

我是勇哥，今天给大家讲解轮胎修补知识。对于轮胎被扎破的情况，其实要分情况来判定是否要换胎，通常补胎就可以了，可以参考下面三种情况：

如果轮胎变形，要看严重程度，如果轮毂变形，就可能要更换了，不然骑车时不安全，如果轮毂没变形，轮胎的外胎打满气后，出现不圆整或变形，这个时候也考虑要换外胎了，因为这样可能会发生爆胎的现象。

一句话：对于轮毂和轮胎变形，特别是明显变形的情况，建议换胎或换毂，或者两者都换。因为这种情况，即使补了胎，遇到重压，可能还是会变形的。

这种情况，要么是遇到大的钉子，要么是轮胎破了，自己在推车的时候，导致轮胎磨损，一般在轮胎破了没有气后，你推行的时候，摩擦力就增大，如果你推行的距离比较长，轮胎内外胎甚至轮毂都可能变形，特别是车上还放了重物推行的时候。这个时候，如果轮胎破损严重，就不建议补胎而是换新胎了。

这种情况很经常发生，一般轮胎破了，只要不是大的破损，内胎补两三次都可以，但如果超过三四次，建议换内胎，补多了时间久了，也会跑慢气，何况内胎补得多了，轮胎补丁处表面凹凸不平，这样在电动车行驶中，很容易再次破胎，所以经常补，还不如换个新的内胎，也不贵。

如果是真空胎或者外胎出现大的破损或补过三四次，也可以考虑换胎，但要看轮胎具体情况，如果是有内胎的外胎，如果磨损不严重，补补还可以用。如果是真空胎，补过好几次，可能就要换胎了。

真空胎补胎的常用方法有两种：

这种补胎方法比较厂家，但有个缺点，就是要在补胎前用工具砸破洞口再扩大，然后将胶条塞进破损处，这样方法简便，但轮胎坡口比较大，而且当温度高于25度的时候，胶条还不容易和轮胎粘合，所以如果仅仅是小洞，建议不采用这种方法。

这种操作方法是把气门芯打开，然后从气门嘴灌进去几圈气就可以了，用自补液简单方便，但如果时间久了会*。

同时我还要提醒大家，如果是真空胎，这些补胎液，对轮毂有一定的腐蚀作用，所以在补胎的时候，尽量选好一点的补胎液。

【勇哥评论】

轮胎破了，是要换胎还是补胎，主要看三个方面：轮胎轮毂有没有变形、车胎修补的次数和轮胎的磨损程度。没有变形磨损不大洞口不大，补胎就可以，严重变形，修补次数过多或磨损严重就直接换新胎，真空有两种方法修补，要根据轮胎破损情况来决定，选稍微好一点的自补液。

最后我建议大家骑车时，尽量不要在坑洼处直接走，能绕行的可以绕行一下，也可以下车推行，如果你的轮胎破了，不是真空胎，尽量不要推行，长距离的推行，到了修车点，可能破损更大了，如果打电话需求修车师傅上面修补更好。