这辆车是等长半轴设计,变速箱伸出一根中央过渡轴。
相比老款,新款XR-V的底盘护板同样采用纤维材质,但原先的隔音棉被取消了。
这辆车的1.5自吸发动机要通过国六排放,要增加颗粒捕捉器。
底盘整体布局与之前拆过的老款XR-V、飞度一样,都是中置油箱设计,油箱前部配了一块厚实的钢板,用来保护油箱,而原先油箱后方的防护梁,在新车上已经看不到了。
这辆车是等长半轴设计,变速箱伸出一根中央过渡轴。
相比老款,新款XR-V的底盘护板同样采用纤维材质,但原先的隔音棉被取消了。
这辆车的1.5自吸发动机要通过国六排放,要增加颗粒捕捉器。
底盘整体布局与之前拆过的老款XR-V、飞度一样,都是中置油箱设计,油箱前部配了一块厚实的钢板,用来保护油箱,而原先油箱后方的防护梁,在新车上已经看不到了。
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