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触点开关式节气门位置传感器
奥迪200型轿车节气门位置传感器线束连接器共有三个端子。中间的端子是供电端子，两边的端子一个是怠速开关信号端子；另一个是大负荷开关信号端子。
检测方法：
① 接通点火开关，用万用表电压挡在线束侧检查连接器供电端子上的电压，其电压应为蓄电池电压。
② 关闭点火开关，拨开节气门线束连接器，用万用表电阻挡检查相关端子间的导通状况。
当怠速开关闭合，即怠速触点接通时，怠速开关信号端子与中间端子间应导通；当怠速开关开启，即怠速触点断开时，怠速开关信号端子与中间端子间应导通；当节气门开度小于57°，大负荷开关开启，即大负荷开关触点断开时，大负荷开关信号端子与中间端子间应不导通；当节气门开度大于57°，大负荷开关闭合，即大负荷开关触点接通时，大负荷开关信号端子与中间端子间应导通。
如检查与上述规律不符，说明节气门位置传感器有故障，则应进行修理或更换。
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线性可变电阻型节气门位置传感器
上海通用君威2.0L轿车节气门位置传感器检测方法如下：
当节气门关闭时，输出电压较低，节气门全开时，输出电压大于4.0V。电控单元根据节气门开度信号计算供油量、点火正时、怠速、废气再循环、燃油蒸发排放控制和空调切断控制等。该传感器的连接器端子及其连接电路如下图所示。
检测方法如下：
① 检查供电电压。打开点火开关，测量端子A与搭铁间的电压，应为5V。
② 检查传感器导通情况。检查传感器端子B与搭铁，应当导通。若检测结果与规定不符，则应更换节气门位置传感器。
3综合型节气门位置传感器
综合型节气门位置传感器是在线性可变电阻型节气门位置传感器的基础上设置一个发动机怠速触点而成。
现以丰田皇冠3.0轿车为例，说明综合型节气门位置传感器的检测方法。与ECU的连接电路如下图所示。
① 传感器电阻的检测
拆下传感器的连接器，用塞尺测量节气门限位螺钉与止动杆间的间隙。用手拨动节气门，用万用表电阻挡测量此传感器导线插孔上端子间的电阻，其电阻值应符合规定。VTA-E2端子间电阻值随节气门开度的增大而增加，电阻值成正比增加，而且不应出现中断现象。
② 电压的检测
当点火开关置于“ON”位置时，用电压表测量Vc-E2、IDL-E2、VTA-E2端子间的电压值，应符合规定，如不符合，则应更换节气门位置传感器。
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双可变电阻式节气门位置传感器
在电子节气门系统和电控柴油机系统中，一般使用双可变电阻式节气门位置传感器。两个传感器一般都是组合安装，当一个传感器发生故障时能及时被识别，增加了系统的可靠性。
日产天籁车系双可变电阻式传感器电路如下图所示。
发动机控制单元ECM通过72#端子向传感器1#端子提供5V参考电压；传感器4#端子通过电控单元36#端子接地。传感器2#端子和3#端子输出TPS1及TPS2节气门位置信号分别送到发动机控制系统的33#端子、36#端子。
双可变电阻式节气门位置传感器的检查方法如下（以日产天籁为例）：
打开点火开关，将换挡杆换到D挡（A/T）或1挡（M/T），使用万用表电压挡分别检查ECM的端口33（节气门位置传感器1#端子的信号）、34（节气门位置传感器2#端子的信号）在加速踏板不同状态时与接地之间的电压，检查结果应符合下表的规定。如不符合，则更换节气门体总成。
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霍尔式节气门位置传感器
气门位置传感器有两个传感器电路：VTA1和VTA2，各自发射一个信号。TA1用来检测节气门开度，VTA2用来检测VTA1的故障。传感器信号电压与节气门开度成比例，在0~5V之间变化，并且传送到ECM端子VTA1和VTA2。
节气门关闭时，传感器输出电压降低；节气门打开时，传感器输出电压升高。ECM根据这些信号计算节气门开度，并控制节气门执行器来响应驾驶员输入。这些信号同时也用来计算空燃比修正值、功率提升修正值和燃油切断控制。
2016年款丰田凯美瑞混合动力版节气门位置传感器的检测方法：
① 检查传感器供电
点开节气门体连接器E16，用万用表检测E16/5和E16/3之间的电压，应为4.5~5.5V。否则，检查ECU电源电路。如果ECU电源电路正常，则更换ECU。
② 检查传感器的信号电压
连接故障诊断仪，打开点火开关，踩动加速踏板，并读取节气门位置传感器数据VTA1和VTA2读数，数值应符合下表所示。
