这一期，我们来谈谈摩托车机油方面的问题！许多新人或者是老人，在摩托车机油方面，都经历过的一些误区，也许这期的内容可以帮助到你。接下来，我们来一起来看看，摩托车在更换和选择机油时的“五大误区”究竟是什么？或许可以带你走出迷茫与困惑！
许多摩友在更换机油的时候，都非常执着于“XX公里”一换的原则，尤其新手更为严重，新手一般驾驶经验不足，对于车辆的状况也不能准确的判断，在机油更换方面，只能言听计从的按照说明书或者是车行的说法来执行！小编建议：磨合期按照说明书执行就可以。之后的话，可以通过观察摩托车的车况来决定何时换油，如果爱车出现：换挡不顺、噪音变大、机油发黑并且没有粘度的时候，再换也不晚！
摩友们在选择机油的时候，商家往往会向你推销“XX品牌”专用摩托车机油，声称：你所购买的摩托车必须加此车的专用机油才可以！其实这些机油的价格并不便宜，而且效果也不尽人意。但是，有些商家比较坑爹，如果你在保修期之内不加所谓的“专用油”，那将视为你自动放弃保修...... 所以说：有条件的摩友，还是选择性价比高的机油、更适合自己车辆的机油！
摩友们都知道，摩托车的机油分为：矿物油、半合成、全合成三类机油！这其中，矿物油大多被摩友拿来磨合车辆所用。但是，磨合之后在选择半合成还是全合成机油的问题上，许多摩友开始纠结。其实，人们都知道全合成的机油好，但是有些小排量车型确实没必要使用全合成机油！如果说你只在市区骑行的话，半合成机油甚至是矿物油都可以完全胜任！所以说：理性的看待问题，并不是最贵的就是合适的！
摩托车在更换机油时，一定要按量添加！有些摩友总是觉得“多多益善”认为机油加的越多，润滑效果就越好，大错特错！ 机油加的过多，会额外增加曲轴箱的压力，甚至会出现爆缸的情况！多出的机油还会窜进燃烧室造成积碳严重，这就是为什么机油加多了容易冒黑烟的原因！
而有些摩友则认为少点无所谓！其实不然，机油加少了，会影响发动机内部的润滑效果，久而久之的话，拉缸和打齿是避免不了的！
所以说，在换机油的时候，一定要以机油尺的刻度为标准，切勿过多或者过少，只有这样，我们的爱车才不会受到损伤！
经常听到有些摩友去修理店换机油时，第一句话就是：“要最便宜的”小编通过观察发现，有些修理店甚至有10元一瓶的“全合成机油”想想都可怕，这油能是真的吗？换了这种油，即使今后你500公里一换，但是发动机缸壁上的那层越来越厚的黑油膜，是你永远去不掉的痛！长期如此的话，发动机的寿命也会大打折扣的！
还是那句话：“宁买小厂正品、不买大厂仿品”抵制山寨，从我做起！
小编总结：其实，摩托车在更换和选择机油这个问题上，摩友们一定要灵活掌握，没有必要按部就班的去做！少走一些弯路，让自己不必在机油的问题上而纠结和被坑！
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