为什么机油压力调节阀柱塞被阀体滑套孔内的油道孔边缘卡住会导致机油压力指示灯时闪时灭？
为什么要检查压力调节阀内弹簧的压力？
为什么出现这种故障现象很可能是机油压力调节阀有问题？
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机油压力调节阀柱塞被阀体滑套孔内的油道孔边缘卡住导致机油压力指示灯时闪时灭的故障案例
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AL0290-3936365压力调节阀 (6)-1
故障现象
一辆依维柯NJ1046汽车
装用的索菲姆8140柴油发动机，
在汽车行驶中机油压力指示灯
出现时闪时灭现象。
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故障处理过程
根据实践经验分析认为，
出现这种故障现象很可能是
机油压力调节阀有问题。
该柴油发动机机油压力调节阀
装在附件箱后盖内，
其结构由机油压力调节阀螺塞、
弹簧和柱塞组成，
拆下附件箱后盖，
先拧下机油压力调节阀螺塞1,
此时弹簧2即暴露在阀体外,
取出弹簧2,
发现柱塞3被阀体滑套孔内的油道孔边缘卡住,
不能从阀体滑套孔内取出。
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本来柱塞3在阀体滑套孔内应滑动自如,
很容易取出。
取出了柱塞后,
发现柱塞表面上有数道伤痕。
另外，
阀体滑套孔内的油道边沿有毛刺。
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将柱塞表面划痕和油道毛刺用砂纸和油石修磨,
使柱塞在阀体滑套孔内活动自如后，
又按汽车使用说明书要求
检查了压力调节阀内弹簧的压力。
一切符合规定后，
装机试车，
故障现象消失。
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AL0290-215-012-P136---依维柯柴油机的机油泵的压力调节阀与弹簧弹力检查
故障原因分析
柱塞3被阀体滑套孔内的油道孔边缘卡住,
不能从阀体滑套孔内取出
柱塞表面上有数道伤痕。
另外，
阀体滑套孔内的油道边沿有毛刺。
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AL0290-215-018-P0075---油压力调节阀结构
故障相关知识
4.柴油机润滑系统机油压力低的原因及采取的技术措施
机油压力是衡量柴油机大修质量的
重要性能指标，
机油压力过低会导致柴油机烧轴抱瓦，
甚至导致恶性的机械事故。
有些情况机油压力过低在现场是无法处理的，必须进修理厂，
对其经济效益和社会效益影响巨大。
常见柴油机润滑系统机油压力低的原因
及采取的技术措施如下。
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(1)柴油机主轴瓦镗削工艺选择不正确。
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(2)柴油机连杆瓦的镗削加工精度不够。
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(3)柴油机机油压力调节阀工作不正常。
机油压力调节阀用来控制柴油机机油压力
在给定的范围内工作，
防止机油压力过高而破坏柴油机机件，
造成机油泄露现象。
如果机油压力调节阀的阀门
与阀体密封锥面处垫有赃物
或密封锥面磨损严重，
将导致泄油过多而造成机油压力低的现象。
采取的主要措施是，
检修或更换新的机油压力调节阀。
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(4)柴油机主轴承盖固定螺栓没有扭紧到位。
这种情况主要是维修过程中，
主轴承盖固定螺栓没有扭紧，
主轴承盖扭紧后锯齿定位结合面被垫起，
主轴瓦没有完全压住，
大量泄油，
导致柴油机机油压力低。
采取的主要措施是加强维修过程中的检查，
确保主轴承盖固定螺栓在机体上扭紧。
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(5)机油冷却器或机油滤清器堵塞。
主要是由于机油冷却器
或机油滤清器在使用过程中机油变质
和机油结焦物堵塞，
机油冷却器堵塞造成机油散热效果太差，
油温过高。
而机油滤清器堵塞，
造成机油流通阻力太大。
采取的措施是拆检清洗机油冷却器芯子、
机油滤清器或更换新配件。
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(6)加注的机油不符合要求。
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(7)机油泵衬套烧损或脱落。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0290-机油压力调节阀有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0290-G005油压低的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0290-G005油压低的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
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来自现场的丰富案例
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