这台基于通用技术研发而来1.5T涡轮增压发动机，不论在可靠性和动力表现都可以令人满意，发动机的调校在起步的一刹那，就能带给驾驶员比较强的信心，整体加速感受也是比较流畅和线性的。
涡轮在2000rpm左右时就已经悄悄介入工作，使得车速提升的过程并不会来的很激进，涡轮迟滞的现象也不是十分明显，起步时的感受更像是一台2.0L自然吸气的车型。在0-80km/h的速度区间内，并不用猛踩油门或频繁降挡，发动机在3000rpm以下的表现已经可以令人满意。
CVT变速箱固有的机械特性，使得动力爆发来的并不是那么铿锵有力，但好在这台CVT变速箱的“挡位”锁止程序非常聪明，能令转速持续攀升至5500rpm以上，从而获得一个持续的动力保障。
行驶中可以感受到，底盘带来的小幅振动会通过座椅和方向盘传递给驾驶者。行驶于铺装路面，车厢外部传来的风噪和轮胎噪音并不明显。发动机除了起步和急加速时的声音稍显嘈杂之外，也可以保证相对较好的整车噪声控制水平。
