这是即将更换的机油和机油格，我一直都是用原厂的，心里有底一些！
来来，看看我家欧蓝德的底盘吧！全独立悬挂的底盘，整体平整性不错，一些零部件看起来都很粗壮很结实，实际上在我日常跑的时候，我也感觉欧蓝德的底盘表现很扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，不像其他车那么松散，调校也很优秀，急转弯和跑高速都非常的稳当！
为了欣赏新疆的大好风光，必须经历一些坑洼不断或者弯曲很多的路，对欧蓝德的底盘可是一个很大的考验，看着这粗壮的大梁，心安了，更何况咱欧蓝德的离地间隙还达到190mm呢，通过性还真不用怀疑。
实际上我选择欧蓝德，有一个很重要的原因就是，欧蓝德配备了三菱传奇的S-AWC四驱系统，这个从专业赛场经验上研发的四驱系统号称"地表最强"的四驱系统之一，在日常行驶当中确实给了我较深的印象，很好的兼顾了操控和通过性，确实是比很多同级别的四驱车型要强！
当然，欧蓝德性价比也高，合资、20万、7座、S-AWC四驱……没谁了！而实际上，我也很期待驾驶欧蓝德驰骋在新疆一些糟糕的路段上，想象一下迎着漫天风沙疾驰，那肯定是一种别样的"速度与激情"。毕竟，当年三菱称霸专业赛场，专业的四驱系统功不可没！
