在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全车各关键部位的缝隙均值都控制在4mm左右，仅左后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值稍高，达到了5.2mm。可见，整车工艺水平还有提升空间。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为142.6μm，数据层面已经达到了高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，漆膜厚度均值偏差不大，整车漆膜喷涂较为均匀，值得肯定。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
