宝马X1表面上看最大的优势就是后排空间大，但实际体验过冒险家座椅后，发现冒险家的座椅要比宝马X1舒适很多，坐垫对腿部的支撑性更好，实际空间体验并不逊色与X1。而且两车开起来的差异表现更大，宝马X1由于运用的是防爆轮胎，再加上隔音性能略差，所以乘坐时并没有高端宝马车的那种高级感。但冒险家给人的感觉却像高端旗舰轿车一样，各方面的噪音抑制都很出色。不得不说美系车在隔音方面确实厚道，这方面优势太突出了。
之后听朋友说他之所以选择冒险家，也是因为折服于冒险家的隔音性能，买车就是图个自己舒服。冒险家拥有SUV的实用性，同时还拥有轿车般的隔音性能，何乐而不为呢。这款车在隔音方面真的下足了功夫，引擎舱隔音板是双层的，前挡和四门玻璃也是双层隔音的，轮胎运用的米其林静音胎，还有主动降噪功能辅降噪，果然是细节决定成败，各种小的隔音细节，让量变发生质变，这才让冒险家拥有跨级别的NVH表现。
配置方面冒险家也要比宝马X1丰富很多，优惠完都是27万左右的价格，冒险家两驱尊雅版比宝马X1的25Li领先型多了一整套主动安全配置，包括主动刹车、L2级自动驾驶、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、自适应远近光灯等功能。舒适性配置方面，冒险家还多了真皮座椅、方向盘和前排座椅加热通风、6.5英寸液晶仪表盘、 PM2.5过滤装置等等。就连气囊数量、音响数量、氛围灯可变换颜色数量等方面，冒险家数据也是全面占优。
当然宝马X1也有很多优势，首先品牌形象在中国要比林肯强很多，很多人不认识林肯品牌，但很少有人不认识宝马。再就是宝马后期的维修服务比较方便，林肯4S店数量相对偏少，维修保养不如宝马方便。而且冒险家的油耗比宝马X1略高，冒险家平均油耗在11升左右，宝马X1在9升左右，虽然冒险家能加92号油，但整体油费方面还是略高于宝马X1。
