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作者：行思止随
玩摩托车的车友都很清楚，摩托车不仅要跑得快，还要能停得住。如果只跑得快却不能想停就停，那是在拿生命在开玩笑了！
现在的摩托车，已经大多采用碟刹系统了，因为碟刹制动效果相对更好，但是结构相对于以前的鼓式刹车系统，比较复杂一些，所在，碟刹系统的使用维护很重要，今天我分享一些相关的知识点，与大家共勉。
先谈谈制动液，这是整个碟刹系统中的重要传导媒介，制动液如果不选好，刹车系统可能会意外失效导致刹车不及时而出现危险。制动液也叫刹车油，按其原料、工艺和使用要求不同，可分为醇型制动液、合成制动液和矿物油型制动液。
合成制动液和矿物油型制动液多用于汽车，醇型制动液多用于摩托车。制动液具有凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气泡；化学稳定性好，不腐蚀制动系统的金属件和橡胶件等性能。符合美国交通部DOT3和DOT4标准，或者我国交通部和公安部指定的JG3和JG4标准。
醇型制动液最大的缺点是易吸水，导致沸点降低。这样，制动时系统内就会产生很多气泡，使制动力下降，给驾驶者造成安全隐患。因此，通常情况下，每两年更换一次制动液，开过封放置较长时间的制动液不建议再使用。
碟刹系统的维护保养重点把握三个字，分别是“看”、“试”、“排”。
看就是外观检查，一是检查制动液是否泄漏，若泄漏，先擦净泄漏的地方，看看渗漏是否严重，这种情况应及时到维修店查清原因并修理。二是检查制动钳处是否有泥沙，若有应清理干净，防止泥沙引起制动油缸和摩擦片不回位，影响制动效果和制动系统寿命。三是检查制动液，液面如果低于最低线，要补充适量的相同规格的制动液至上刻线；颜色如果发生变色或者混浊，说明制动液已经老化需要更换。四是检查碟刹片，当磨损至标记线时，应成对更换。
紧抓刹车手柄，碟刹片要反应迅速，如果感觉刹车动作不干脆，而是像“海绵”一样软绵，碟刹片不能夹紧制动盘，说明制动系统内进入了空气，会起不到制动作用。
制动系统内进入了空气，这是种很危险的情况，有可能导致刹不住车而发生事故。制动系统管路内进入空气原因有很多种，管路密封性不好、天热气化产生气阻、醇型制动液吸水等，都有可能。制动系统进了空气，需要及时找修理工排除空气，或者参照前段时间写的一个排空气的帖子自行处理。
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