新3系前部还有个尼龙带，显得比较突兀，很另类，仔细看就能发现它是用来固定那个泡沫缓冲层用的，倒是没有什么太值得讨论的。而橡胶管就值得一提了。宝马新3系配备了主动弹起式机舱盖，这套保护系统的触发装置，就是隐藏在前保险杠内的橡胶气管 两端的压力传感器，整套装置设计比较合理，比普通的加速度传感器要精密，降低了误报率。不过一旦触发后机器盖弹起，这维修成本动辄上万元且维修周期长。虽然有保险买单，可是耽误用车的同时也有可能让第二年的保费上涨，就显得有点得不偿失了。如果不告诉你，你能猜到机器盖弹起的原理吗？
5、华晨宝马新3系：碳罐在车尾；上汽通用五菱宝骏510：碳罐在机舱里。
碳罐一般设置在油箱附近，宝马一直喜欢放在尾部一角上，虽然没什么安全问题，不过这里怎么看都像是追尾碰撞的重灾区，只是空间很富裕，可以容纳碳罐。
宝骏510的发动机舱内布局比较合理，不过发现了一个奇怪的东西，就是靠近防火墙的位置，居然出现了一个黑盒子——碳罐！！！这是为什么呢？汽油蒸汽碳罐一般都是在底盘下，放在油箱旁边。在发动机舱内是有一定安全隐患的，一旦汽油蒸汽泄露，有可能引发火灾，而且碳罐距离油箱太远，会导致回收蒸汽的性能减弱。
如果不告诉你， 你能猜到发动机里的黑盒子是碳罐吗？
6、华晨宝马新3系：车门内饰板高度集成组件
车门板里没有常规的塑料布防水层，而是一个黑色树脂大板，这个内装件里集成的东西真不少，取下来之后，可见金属门板的空白区域巨大。玻璃升窗器也在这个板子里面，还能看见钢丝拉线。平时很少有机会能看见这个东西吧。黑色树脂材料防水板上集成了：玻璃升窗器及其导轨、车门总线、音响、车门控制电路等。如果不告诉你，你能猜到玻璃升窗器的结构吗？
7、上汽通用五菱宝骏510：低端车也有高科技散热系统
